БОЛЛОРЕ: ИСТИННЫЙ КОРОЛЬ АФРИКИ

il 21 Gennaio 2023 / Dossier The Truly Powerful, IBI World France, Промышленность / Scrivi un commento

Неоколониализм больше не основан на военной оккупации развивающихся стран и работорговле, но суть его мало изменилась. Хрупкие демократии, особенно в Африке, становятся жертвами переворотов, межэтнических и межрелигиозных конфликтов, коррупции, но прежде всего вмешательства иностранного капитала и военной “помощи” со стороны великих держав, которые передают пулеметы в обмен на гектары земли, лицензии на добычу полезных ископаемых и нефти, а также контракты на базовую инфраструктуру каждой страны.

Во главе тех, кто эксплуатирует Африку, безусловно, стоят горнодобывающие и алмазоторговые компании, но с течением времени и постепенным улучшением местных экономических условий настало время тех, кто контролирует дистрибуцию, логистику, телекоммуникации. В этом секторе выигрывает тот, кто уже инвестировал в течение многих лет и потратил первую четверть века на создание сети неразрывных связей с местной властью. Речь идет о французской промышленной группе, которая начиналась с бумажной фабрики, а сегодня является одной из крупнейших международных держав – о группе семьи Боллоре (Bolloré).

В этом году группа Bolloré празднует свое 200-летие, за которое маленькая бретонская компания превратилась в одну из 500 крупнейших корпораций мира: с 73 000 сотрудников в 130 странах, оборотом в 20 миллиардов евро и 34 миллиардами собственного капитала (на 2021 год)[1]. Компания зарегистрирована на Парижской фондовой бирже, но контроль над ней остается в руках семьи Боллоре через сложную сеть пакетов акций. Благодаря своей стратегии диверсификации, основанной на инновациях и глобализации, группа представляет собой трехголовую силу: транспорт и логистика, коммуникации, хранение и электрические системы[2]. Не забывая при этом об исторической бумажной промышленности, распределении энергии, пластиковых пленках, производстве автомобилей, сельском хозяйстве и СМИ[3].

Группа Bolloré с 1822 года до наших дней

Лето 1949 года: прибытие на завод тряпок, которые будут превращены в целлюлозу[4]

В 1822 году недалеко от Квимпера, на реке Оде в Бретани, Жан ГийомБоллоре (JeanGuillaumeBolloré) и его шурин Николя ЛеМарие (NicolasLeMarié[5]) (мэр города Эрге-Габерик с февраля 1832 года по январь 1833 года[6]) заложили первый камень в основание бумажной фабрики “PapeteriesBolloré”[7], которая первоначально производила “тяжелую” упаковку, а затем тонкую бумагу, такую как чайные пакетики, бумага для безалкогольных напитков, сигаретная бумага, фильтры и пергаментная бумага[8]. Николя ЛеМарие держал бразды правления (семейной) фабрикой в течение 40 лет, но затем перенес инсульт после падения и, поскольку у него не было наследников (его сыновья умерли, а выжившая дочь была в религиозном ордене), ему пришлось передать эстафету своему племяннику[9]; таким образом, компания получила новое имя в 1861 году, когда врач Жан-Рене Боллоре (Jean-René Bolloré) взял дело в свои руки[10].

В том же году мода на сигареты пришла и во Францию, и семья Боллоре отремонтировала мельницу в тридцати километрах от Оде, в Каскадеке, чтобы увеличить производство. Копировальная бумага для писем, хлопковая бумага для целлулоида и бумажные салфеткистали второстепенными продуктами, и все усилия были направлены на производство папиросной бумаги[11]. Имидж группы долгое время ассоциировался с этой продукцией (в 1940-х и 1950-х годах Франция производила более половины мировой сигаретной бумаги[12]), а Жан-Рене Боллоре после своей смерти в 1881 году оставил своему сыну Рене-Гийому международный стандарт качества[13]. В 1918 году родился бренд OCB: “Odet-Cascadec-Bolloré”[14], с численностью сотрудников до 630 человек, которая оставалась центром группы до 2000 года, когда она была продана группе RepublicTobacco[15].

В 1929 году фабрики Боллоре произвели почти 2000 тонн бумажных бобин и 86 миллионов книг столистовой папиросной бумаги. До войны группа Bolloré экспортировала более 90% своей продукции. Компания поставляет бумагу американским брендамCamel, Chesterfield, PhilipMorris и OldGold. Оставшаяся часть продукции продается Французскому табачному управлению и компании BritishAmericanTobacco[16]. Внук Рене-ГийомаБоллоре, которого также звали Рене, был директором “PapeteriesBolloré” с 1935 по 1974 год – за исключением военных лет: во время оккупации только одна из них работала на 20% от своего потенциала[17]. После войны фабрика производила тонкую бумагу, папиросную бумагу и бумагу для книг, которые теперь продавались на все более широком международном рынке под руководством братьев Рене и молодого Мишеля[18].

В своем рождественском номере за 1949 год журнал Réalités[19] представил компанию на восьми страницах с великолепными цветными фотографиями[20]: “Общий экономический вес трех фабрик (Odet, Cascadec и Troyes) не является незначительным: “При 1500 рабочих эти фабрики производят 20 тонн бумаги в день – длина бобин, производимых за день, обошла бы весь мир – десять миллионов столистовых тетрадей в месяц и реализуют оборот в 1 300 миллионов в год“[21]. Каждый завод специализируется на одном продукте, что позволяет снизить затраты. Успех стал возможен благодаря смелому инвестиционному плану: за три года более 200 миллионов франков выделено на обновление оборудования, ввозится новая техника из США, Германии и Великобритании[22].

Вступление Винсента Боллоре

Семейное фото 1949 года: Рене Боллоре (вверху слева); Рене Боллоре (вверху справа), отец нынешних владельцев: старший сын Рене (все старшие члены семьи носят это имя), президент компании (внизу слева), и ГеннельБоллоре (GuennaëlBolloré), младший из трех братьев (внизу справа)[23]

Семейный бизнес превратился в настоящую империю под влиянием Винсента Боллоре (VincentBolloré) (племянника Мишеля); вместе со своим братом Мишелем-Ивом (Michel-Yves)Винсент взял на себя управление бумажными фабриками в 1980-81 годах и возглавил компанию, которая испытывала большие трудности[24], сократив зарплаты на 30% и сосредоточившись на производстве чайных пакетиков и ультратонкой металлизированной бумаги, используемой в конденсаторной промышленности: операция сработала, и родилась компания BolloréTechnologies, которая пять лет спустя стала мировым лидером в этом секторе[25].

Мишель-Ив Боллоре руководил промышленной частью группы и возглавил выход из бумажного сектора, чтобы специализироваться в сложной технологической (полипропилен) и промышленной (сверхтонкая обработка) нише[26]. Таким образом, группа Bolloré защищена от любых попыток поглощения со стороны крупных глобальных групп, которые скорее будут использовать высокотехнологичную продукцию (пленки и тонкие пластики) группы Bolloré, чем купят компанию.

Винсент, получивший финансовую подготовку благодаря опыту работы в семейном союзнике, финансовой компании барона Эдмона де Ротшильда (Винсенту было всего 23 года, а он уже был заместителем директора финансовой компании[27]), превратил группу в конгломерат, смешав финансовые холдинги и промышленные инвестиции[28]. В 1997 году он взял под свой контроль банк Rivaud[29], который оказался в серьезном кризисе из-за двух событий: деликатной налоговой проверки и неудачи одной из его инвестиций – в авиакомпанию AirLiberté, которая почти обанкротилась и затем была продана BritishAirways – финансовая операция, которая стала решающей для создания империи Боллоре[30].

На парижском финансовом рынке Винсент Боллоре стал известен и его боялись. В 1992 году он получил в свои руки семейную холдинговую компанию CompagniefinancièreDelmas-Vieljeux (группа CMA-CGM)[31], которую затем объединил со своей SCAC[32] (SociétéCommercialed’AffrètementetdeCombustible), приобретенной у Suez в 1986 году[33]. Эта покупка позволила группе Bolloré занять видное место в секторе транзитных и погрузочно-разгрузочных работ во Франции и Африке[34]. Единственным звеном в логистической цепи, которое Группа продает, являются морские перевозки, поэтому SagaItalia (итальянская экспедиторская компания, специализирующаяся на услугах для нефтегазовой промышленности[35]) и суда Delmas с 21 портом были проданы по совету генерального директора Жиля Аликса (GillesAlix), который пришел в Группу в 1987 году и сейчас работает вместе с СириломБоллоре (CyrilleBolloré)[36].

Не удовлетворившись этим, Винсент перешел в наступление на телекоммуникационную, строительную и водораспределительную группу Bouygues (получил 12,5% в 1998 году, после конфликта с семьей Bouygues и значительного роста группы на фондовой бирже[37]). Несмотря на конфликт, Винсент часто встречается с семьей Буиг на семейных ужинах – сын Винсента Янник женат на племяннице Мартина Буига(MartinBouygues) –Хлое (Chloé)[38]. Параллельно Винсент инвестирует средства в холдинговую компанию группы Lazard, RueImpérialedeLyon[39], и пытается захватить кинокомпанию Pathé[40].

19 апреля 2018 года: ВинсентБоллоре (слева) и его сын СириллБоллоре (справа)[41]

Lazard, как и Rivaud, контролируется через сеть холдинговых компаний (Eurafrance, GazetEaux, Euralux и так далее) и владеет довольно большим количеством акций (таких компаний как Danone, Saint-Gobain, Mediobanca, Generali)[42]. Не прошло и двух месяцев, какБоллоре продал эту долю компании Vivendi-CanalPlus. Эти две сделки принесли в казну архипелага Боллоре прирост капитала на сумму, эквивалентную не менее 750 миллиардам лир[43]. После всех финансовых захватов Винсент получил прозвища “маленький принц денежного потока” и “альпинист“[44].

Если говорить о сыновьях, то у Винсента их четверо, и все они работают в группе: Янник (Yannick) (1980 года), в настоящее время президент и генеральный директор Havas SA, пятой по величине глобальной коммуникационной компании[45], и председатель наблюдательного совета Vivendi[46], глобальной развлекательной, медиа и коммуникационной компании, контролируемой семьей и возглавляемой его братом Сириллом (Cyrille[47]). Янник, как говорят, находится в хороших отношениях с Эммануэлем Макроном, и получил Vivendi от своего отца[48] за несколько дней до судебного ареста Винсента[49]. Сирилл, родившийся в 1985 году, сменил своего отца на посту президента и генерального директора группы в марте 2019 года[50]: в феврале 2022 года Винсент решил выйти из группы и выбрал Сирилла в качестве своего преемника[51].

Его единственная дочь Мари (1988 г. р.) является членом совета директоров Mediobanca (представляя семью cболее чем 8%) с 28 октября 2014 года и занимает такую же должность во многих компаниях Группы[52]. В 2016 году она возглавила новое подразделение компании BlueSolutions, специализирующееся на хранении энергии. Его старший сын, Себастьен, работающий в Группе с 2005 года[53], отвечает за развитие BlueSolutions в США[54]. BlueSolutions находится в европейском реестре прозрачности лоббистов с 2017 года. В 2016 году онf задекларировалf ежегодные расходы на эту деятельность в размере 150 000 евро, а в 2018 году – только 9999 евро[55].

Среди акционеров группы Bolloré такие важные имена, как семья Аньелли(Agnelli) (5,6% акций вAlbatrosInvestissement) и Антуан Бернхайм (AntoineBernheim) (умерший в 2012 году в возрасте 87 лет), французский инвестиционный банкир, в течение 30 лет управляющий, а затем президент AssicurazioniGenerali в Триесте[56], а также управляющий партнер инвестиционного банка Lazard[57], но прежде всего друг детства Винсента (а точнее, друг детства его матери): Бернар Арно (BernardArnault) (человек, создавший модную группу LVMH[58]) и Франсуа Пино (FrançoisPinault) (мультимиллиардер, коллекционер произведений искусства, владелец культового аукционного дома Christie’s[59])^[60].

На деньги, заработанные от приобретений, группа стала лидером в области логистики в Африку и из Африки, где она также управляла крупными плантациями. Темный континент сформировал целое состояние для группы и до сих пор является самым важным источником дохода империи Боллоре[61]. С 2000-х годов группа продолжает развиваться в автомобильном секторе, секторе коммуникаций и рекламы, медиа и телекоммуникаций: пакет акций итальянского страховщика Generali (Винсент является его вице-президентом в 2010-2013 годах), контроль над итальянским торговым банком Mediobanca в 2001 году (акционером которого Винсент Боллоре оставался до 2021 года[62]).

К этому добавляются портовые терминалы (концессия портов Абиджана в 2008 году), большинство портовых терминалов в Гвинейском заливе, железнодорожные линии (особенно в Африке), распределение нефтепродуктов (BolloréÉnergie), вино (DomainedelaCroix, LaBastideBlanche в Кот-де-Прованс) и многое другое[63]. В 2004 году Bolloré вошла в число двухсот крупнейших промышленных групп Европы. В энергетическом секторе Bolloré активно работает в сфере логистики и распределения нефтепродуктов через свои дочерние компании Calpam (Германия), CICA (Швейцария), LCA, CharbonsMaulois, SFDM и др. во Франции.

Влияние в средствах массовой информации

Эммануэль Макрон и ВинсентБоллоре: война за медиаимперию, которая беспокоит Елисейский дворец[64]

Начиная с 2000-х годов, ВинсентБоллоре решил войти в медиа-сектор: сейчас он присутствует в рекламе через Havas (36% которой принадлежит ему, и через которую он имеет 4,49% Mediaset[65] и 23,74% TelecomItalia[66] через Vivendi) и британскую Aegis (28%). В это же время финансист создал первую французскую бесплатную прессу DirectMatin и запустил (в 2005 году) два телевидения: Direct 8 и DirectStar[67]. В 2012 году он стал крупнейшим акционером группы Vivendi, когда ее телеканалы D8 и D17 были проданы Canal+[68], не без поддержки французского правительства.

Возможность победить Sky и Netflix “появилась в июле 2014 года благодаря готовности испанских партнеров Telefonica выйти из капитала TelecomItalia, которую Берлускони пытался поженить с Mediaset. Благодаря сделке в Бразилии, Vivendi нашла себе партнера в TelecomItalia. С тех пор компания постепенно укрепляется в Италии благодаря длинной манусеТарака Бен Аммара (TarakBenAmmar), человека, который в течение тридцати лет следовал за семейным бизнесом Сильвио Берлускони. Этот же человек входит в совет директоров Vivendi и Mediobanca. Тем временем, в кулуарах начались переговоры с Mediaset об обмене акциями, который также приведет к передаче платного телевидения Premium. В определенный момент идиллия нарушилась: Vivendi отказалась от соглашения, достигнутого с Mediaset, начав серию юридических споров, а затем купила 20% акций Mediaset”[69].

В 2019 году Vivendi покупает 100% акций Editis[70], одного из самых важных французских издательств (Plon, LaDécouverte, Perrin и другие)[71]. В следующем году, в 2020 году, Группа покупает 29,2% акций Lagardère^[72] и таким образом становится владельцем радиостанции Europe 1 и еженедельников LeJournaldudimanche и ParisMatch, трех очень политически влиятельных СМИ. Кроме того, издательский гигант Hachette (Fayard, Calmann-Lévy, ArmandColin) становится собственностью Боллоре как часть группы Lagardère[73]. В следующем году, в 2021, Vivendi покупает акции AmberCapital, доводя свою долю в Lagardère до 45,1% уставного капитала[74].

Эммануэль Макрон, обеспокоенный огромным влиянием Боллоре в СМИ, попросил председателя LVMH Бернара Арно (одного из десяти богатейших людей мира) присоединиться к Lagardère, чтобы сдержать натиск конкурента и (по словам Николя Саркози) предотвратить продажу канала M6 компании Vivendi[75]. Несмотря на это, у Винсента Боллоре непростые отношения со СМИ: он легко раздражается и не терпит, когда пишут о нем или его группе. Он нападал, угрожал, подвергал цензуре, много раз подавал в суд на авторов книг, французских и нефранцузских журналистов-расследователей, требуя миллионных компенсаций[76].

В 2014 году Havas попыталась аннулировать более 7 млн евро рекламы в газете LeMonde после расследования деятельности Винсента Боллоре в Кот-д’Ивуаре. Не говоря уже о снятии или цензуре нескольких документальных фильмов, которые должен был транслировать Canal + (группа Vivendi)^[77]. Его действия привели к объединению более тридцати журналистов из самых важных газет и неправительственных организаций, включая LesEchos, LeMonde, Mediapart, которые подписали открытое письмо, осуждающее методы запугивания, используемые Боллоре[78]. В октябре 2022 года гигант проиграл дело против Mediapart за статьи о деятельности Bolloré в Камеруне: Кассационный суд встал на сторону журналиста[79].

Сельскохозяйственная и автомобильная отрасли

Socfin и захват земель (LandGrabbing) в африканских странах[80]

Сельскохозяйственный бизнес – еще одно “щупальце” группы Боллоре: с 1991 года она является миноритарным акционером Socfin SA Luxembourg (SociétéFinancièredesCaoutchoucs, владея 39,7%)[81], одной из ведущих сельскохозяйственных компаний в мире, владеющей почти 200 000 га (масличные пальмы и каучуковые деревья) в 10 странах Африки и Азии, включая Камерун, Берег Слоновой Кости, Нигерию и Либерию[82]. В 2019 году Socfin получила земли более 200 деревень и тысяч семей: жители, согласившиеся уступить свои земли в обмен на рабочие места и помощь в развитии региона, часто считают компенсацию недостаточной или несправедливой, а местные власти заявляют о нарушении обещаний, даже если они включены в договор купли-продажи или концессии[83].

Обезлесение нанесло ущерб коренным народам, особенно пигмеям в Камеруне и бунонгам в Камбодже, которые в значительной степени зависят от тропических лесов. Жалобы в Камеруне, Либерии, Сьерра-Леоне, Кот-д’Ивуаре и Камбодже касаются потери доступа к питьевой воде из-за дренажа и/или загрязняющих стоков компанией Socfin[84]. В 2021 году доклад (подготовленный “BreadforAll”, “AllianceSud” и “GermanTaxJusticeNetwork”[85]) обвиняет Socfin в уклонении от уплаты налогов[86], захвате земель[87] и нарушении прав человека[88]: доклад изучил финансовую отчетность компании и ее дочерних предприятий за 2020 год и обнаружил наличие переводов доходов в Европу (в частности, в Швейцарию) на сумму более 100 миллионов евро в 2020 году (из общих 605 тысяч), несмотря на то, что группа не производит сырье в Европе[89]. В декабре 2022 года Версальский апелляционный суд обязал группу Bolloré прояснить свои отношения с Socfin[90]. Группа Bolloré также владеет 3300 га, распределенных по трем хозяйствам, в США – в Джорджии и Флориде (соя, хлопок, оливки) и несколькими виноградниками на юге Франции, в районе апелласьона “Кот де Прованс”, общей площадью 242 га, где производится около 650 тысяч бутылок в год[91].

Рост в Африке, как и везде в мире, происходит просто и эффективно. Управляющий директор Жиль Аликс (GillesAlix) говорит: “Мы знаем всех министров. Они друзья. Поэтому время от времени – давайте начистоту – когда они перестают быть министрами, мы даем им возможность стать директорами одной из наших дочерних компаний. Это делается для того, чтобы сохранить лицо. И тогда мы знаем, что однажды они снова смогут стать министрами“[92]. Французская пресса обвиняет ВинсантаБоллоре в тесных отношениях со многими африканскими диктаторами, особенно в так называемойFrançAfrique[93], французской неоколониалистской системе в Африке. Таким образом, чтобы улучшить имидж группы, Боллоре решил перевернуть новый лист: он продал большую часть плантаций, сосредоточившись на производстве электрических батарей и средствах массовой информации[94].

За десятилетие империя стала прочной. Хотя интересы Винсента в основном связаны с промышленностью, его критики утверждают, что он достиг успеха благодаря связям с французскими политиками, такими как бывший президент Николя Саркози, которому он несколько раз одалживал свой частный самолет Falcon 900[95] и 60-метровую яхту “Paloma”[96], что в свою очередь он поспособствовал его росту во французских СМИ[97]. “Семья Боллоре имеет традицию гостеприимства. Мы принимали Мохаммеда V (MohammedV), Леона Блюма (LéonBlum), Жоржа Помпиду (GeorgesPompidou), а также многих других скромных и неизвестных людей. Для меня было большой честью приветствовать Николя Саркози на следующий день после его избрания“, – ответил ВинсентБоллоре[98]. Когда Саркози покинул Елисейский дворец, Винсент потерял своего самого ценного союзника. Он попытался перепозиционировать себя в политическом плане, но потерпел неудачу[99].

Ноябрь 2012 года: ВинсентБоллоре с Бертраном Деланоэ (BertrandDelanoë) и Анной Идальго (AnneHidalgo), в то время его женой и заместителем мэра Парижа[100]

Но именно с социалистическим мэром Парижа Бертраном Деланоэ (BertrandDelanoë), с которым в 2011 году он создал бренд электромобилей Autolib, у Боллоре есть свой шедевр[101]. С развитием альтернативных источников энергии, его успех, вплоть до 2017 года, виден на каждом углу улицы в Париже, и распространяется на несколько европейских городов и даже на Соединенные Штаты в Индианаполисе: электромобили Autolib, с их специфическими батареями (LMP – литий-металлический полимер, производимый дочерней компанией Группы во Франции и Канаде, BlueSolutions SAS Ergué-Gabéric[102])[103]. Но компания не пережила кризис и накопившиеся долги и закрылась в 2018 году, оставив за собой кладбища брошенных электромобилей[104].

Только компания BlueSolutions SAS продолжает действовать: произведенные ею батареи используются для производства электромобилей (автомобилей, автобусов, трамваев) и развертывания услуг совместного использования автомобилей в Лионе[105]. Подобные услуги также существуют в Бордо, Индианаполисе, Лос-Анджелесе (США) и Сингапуре[106] (где Группа также открыла BlueHub, здание площадью 50 000 м2)[107]. В городских и пригородных районах электробусы Bluebus длиной от шести до двенадцати метров используются в Париже, Турине, Брюсселе, Люксембурге, Абиджане, Ренне[108]. За 15 лет Винсент инвестировал 1,7 млрд. евро в разработку собственной технологии альтернативных батарей последнего поколения[109].

Африка, черное сердце группы

Kinshasa, 2016[110]

В 1985 году Винсент Боллоре решил приземлиться в Африке: он взял под свой контроль компанию Sofical, владевшую маркой Bastos, которая производила и продавала сигареты в Африке: и в течение нескольких лет он стал “сигаретным королем Африки“[111]. Затем, в 1986 году, он купил Société Commercialed’AffrètementetdeCombustible (SCAC), специализирующуюся на морских перевозках, логистике и распределении нефтепродуктов, и одновременно приобрел SOCOPOA, Société CommercialedesPortsAfricains, и Rivaud, группу, обогатившуюся за счет работорговли[112].

После создания DDB, центра по производству табачных смесей в Дюнкерке, в 1992 году группа основала компанию Coralma, которая занимается продажей Gauloises, Gitanes и брендов PhilipMorris, Rothmans и Reynolds. К началу 2000 года CoralmaInternational имела десять производственных предприятий. Это крупнейший производитель сигарет во франкоязычной Африке и Индийском океане – 12,5 миллиардов сигарет местного производства. В 2001 году Группа продала 75% акций Tobaccor британской группе ImperialTobacco[113].

В период с 2005 по 2014 год было сделано множество приобретений в Африке и Европе: африканские портовые концессии, железные дороги, а также транспортные и логистические сети в Северной Америке, Азии и на Ближнем Востоке. В конце 2014 года СириллБоллоре объявил о слиянии компаний Bolloré Logistics, Bolloré AfricaLogistics (в которую входят несколько дочерних компаний SDV, Saga, Afritramp, Socapo, Antrak и др.[114]) и Bolloré Énergie под единым брендом: Bolloré Transport&Logistics[115]. Новая дочерняя компания группы Bolloré производит 80% оборота и обеспечивает работой 36 000 из 55 000 сотрудников группы[116].

Bolloré Transport&Logistics представлена в 56 странах[117], 47 из которых находятся в Африке[118]. Новый холдинг разделен на четыре бизнес-единицы: Bolloré Ports и его 21 портовая концессия (самый крупный проект стоимостью более 1 млрд евро находится в Гане, в городе Тема). Больше всего сотрудников работает в компании Bolloré Logistics- 21 000 человек, из которых 10 000 – в Африке. В нее входят, в частности, Saga и SDV, которые приобретают у компаний мощности для морских и воздушных перевозок, которые они продают в розницу малым и средним предприятиям, крупным группам и правительствам, а также складские помещения (1,6 млн м2). В число растущих отраслей входят предметы роскоши, авиастроение (транспортировка более 300 000 запасных частей EADS) и фармацевтика[119].

Третье отделение (Bolloré Railways) управляет тремя железнодорожными концессиями в Африке, как грузовыми, так и пассажирскими, особенно в тех районах, где дороги опасны. Sitarail – железная дорога протяженностью 1260 км, связывающая Кот-д’Ивуар с Буркина-Фасо[120], проходит через Нигер, Бенин и Того – хотя в Бенине решение суда заставило группу остановить работы. Bolloré Railways участвуют в огромном проекте модернизации в Sitarail (обновление путей, модернизация системы безопасности и восстановление станций, мостов и ремонтных мастерских, а также обновление подвижного состава), который требует инвестиций в размере 260 млрд. франков КФА уже на первом этапе[121], и на который уже потрачено более 45 млрд. франков КФА[122].

Порт Гвинеи Конакри (Conakry) принадлежит Группе Боллоре с 2011 года[123]

Компания Bolloré Energy, в которой работает 1000 человек, является ведущим поставщиком печного топлива во Франции. Занимаясь транспортировкой и хранением нефтепродуктов навалом, компания эксплуатирует трубопровод Société FrançaiseDonges-Metz (SFDM) протяженностью 627 км, по которому транспортируется очищенная нефть между Донгесом и Сен-Боссаном, недалеко от Шалон-ан-Шампань[124]. Компания также проектирует, финансирует, строит и управляет гостиницами в Западной и Центральной Африке. Два отеля компании работают в Республике Конго и еще два находятся в стадии строительства[125].

В декабре 2021 года MediterraneanShippingCompanyобъявила о предложении (через базирующуюся в Женеве швейцарско-итальянскую MSC, контролируемую семьей Апонте (Aponte)– вторую по величине контейнерно судоходную компанию в мире) приобрести BolloreAfricaLogisticsSAS за 5,7 млрд евро. В компании BolloreAfricaLogistics работает около 20 800 человек, она владеет 16 концессиями на контейнерные терминалы в Кот-д’Ивуаре, Гане, Нигерии и Габоне. Компания также владеет тремя железнодорожными концессиями в регионе – в Камеруне, Кот-д’Ивуаре и Бенине[126]. После пандемии доходы компании BolloreAfricaLogistics в прошлом году упали на 10% из-за сокращения бизнеса и окончания концессии в Дуале, Камерун. Продажа портов Группы в Африке заканчивается досрочно, 21 декабря 2022 года[127]. В то же время ВинсентБоллоре объявил о своей отставке[128].

Юридические проблемы

Краткое изложение результатов уголовного расследования взяток, выплаченных группой Bolloré в Африке[129]

В апреле 2016 года штаб-квартира Группы в Пюто, на западной окраине Парижа, была обыскана сотрудниками полиции из Центрального управления по борьбе с коррупцией и финансово-бюджетными преступлениями (OCLCLIFF)[130]. Они хотят знать, как Группа получила контроль над портом Конакри, в Гвинее. Изъятие начинает серию судебных расследований: в апреле 2018 года ВинсентБоллоре был задержан на 36 часов в Нантере за “подкуп иностранных государственных служащих“[131]. Объявление о заключении Винсента под стражу привело к резкому падению акций группы на парижской бирже: почти на 8% за одно утро[132].

Два из шестнадцати контейнерных терминалов, управляемых группой в Ломе, в Того, и Конакри, в Гвинее, оказались под следствием. Судьи подозревают, что руководители группы использовали Havas для содействия приходу к власти африканских лидеров путем предоставления консультационных и коммуникационных услуг по заниженным ценам. И это с единственной целью: получить портовые концессии прибыльных контейнерных терминалов[133]. Также были арестованы Жиль Аликс и Жан-Филипп Дорен (Jean-PhilippeDorent), глава международного подразделения Havas, который отвечал за поддержку группы Боллоре во время избирательной кампании Альфа Конде (AlphaCondé)[134]. В том же году Дорент также отвечал за кампанию молодого президента Того Фора Гнасингбе (FaureGnassingbé), который и сегодня находится у власти. Сын Гнасингбе Эйадема (Eyadema), который находился у власти более тридцати семи лет, в то время баллотировался на переизбрание[135].

Избрание Альфа Конде в ноябре 2010 года аннулировало лицензию французской группы Necotrans, которая управляла портом Конакри: после прихода к власти Конде доверил управление портом своему “другу” Винсенту Боллоре, что вызвало судебную тяжбу со стороны Necotrans, которая закончилась поражением и приобретением этой компании за ничтожную сумму группой Боллоре[136]. С 2011 года группа инвестировала в порт 140 млн евро, из которых 80 млн евро только на инфраструктуру[137].

В октябре 2013 года французский суд обязал группу Bolloré выплатить два миллиона евро компании Necotrans за незаконное получение концессии на терминал в порту Конакри[138]. В мае 2014 года арбитражный суд Общего третейского суда Охады (CCJA) обязал Гвинею выплатить “Некотрансу” более 38 млн евро (плюс проценты). Восемнадцать месяцев спустя решение было отменено в связи с семикратным увеличением вознаграждения трех арбитров[139]. В августе 2016 года арбитражный суд Международного центра по урегулированию инвестиционных споров (ICSID) постановил, что урегулирование было незаконным, а также отверг обвинения в коррупции. В итоге Necotrans получил только 449 000 евро, чего не хватило даже на оплату миллионных судебных издержек[140].

В 2009 году в Того группа Bolloré получила 35-летнюю концессию порта Ломе за несколько месяцев до переизбрания Фора Гнассингбе (чья семья монополизировала власть более 55 лет назад[141]), которого в его избирательной кампании также поддерживала Havas[142], что и вызвало подозрения в коррупции[143]. На этот раз ущерб нанесен Жаку Дюпуидауби (JacquesDupuydauby)[144], бывшему партнеру Боллоре в Того, но это не конец.

Июнь 2014 года: ВинсентБоллоре и президент Гвинеи Альфа Конде[145]

После продажи портов компании MSC поднялась новая волна протеста. НатаниэльОлимпио (NathanielOlympio), лидер Тоголезской народной партии (Pt), заявляет: “С момента своего прихода в 2010 году после президентских выборов в Того ВинсентБоллоре всегда плавал в мутной воде“, и добавляет: “В итоге он признался магистрату Национальной прокуратуры (Pnf) в Париже, что подкупил иностранных государственных чиновников, чтобы получить концессию на порт Ломе. И когда он приступает к продаже своих тоголезских активов, сделка не является прозрачной. Никто не знает сумму сделки. Никто из жителей Того не информирован о процессе, связанном с этой продажей“[146].

После многолетнего расследования, в конце февраля 2021 года ВинсентБоллоре признал свою вину и “договорился” с французским правосудием[147]. Уголовное дело должно вернуться на стол следственного судьи. А группа “Боллоре” должна выплатить 12 млн евро в казну Того, которые будут выплачены 8 марта 2021 года[148]. Но дело не закрыто, и новое слушание по обвинению в коррупции в Того должно состояться в ноябре 2022 года. Sherpa и Anticor, две неправительственные организации и гражданские стороны в этом деле[149], бьют тревогу по поводу пагубного расширения системы правосудия на основе переговоров в делах о коррупции, которая позволяет избежать публичного судебного разбирательства, как это сделала группа Боллоре в начале 2019 года[150].

В Кот-д’Ивуаре удушающий контроль группы над контейнерным бизнесом в порту Абиджана начинает беспокоить власти. Проект “железнодорожного кольца” протяженностью 2700 км, соединяющего Котону с Абиджаном через Ниамей и Уагадугу, застопорился из-за политических и юридических препятствий. По слухам, ивуарийские власти считают, что компания BolloréTransport&Logistics (BTL) совершила недобросовестные действия при продаже своих африканских активов компании MSC. Учитывая, что государство инвестировало 1,5 млрд евро в порт Абиджана (Bolloré владеет концессией на каждый из двух терминалов порта), продажа MSC без одобрения ивуарийских властей вызывает возмущение. АлассанУаттара (AlassaneOuattara), президент Кот-д’Ивуара, не скрывает своего раздражения СириломБоллоре и Филиппом Лабонном (PhilippeLabonne), его правой рукой и генеральным директором BolloréGroup, и высказывает все Николя Саркози, своему близкому другу[151].

Но на этом судебные проблемы не заканчиваются: в октябре 2020 года судебные органы Парижа “начали предварительное расследование, которое продолжается до сих пор, в отношении условий концессионного контракта на контейнерный терминал в камерунском порту Криби группе, состоящей из BolloréGroup, CMA-CGM и ChinaHarbourEngineringCompany. Процесс распределения, как утверждается, был сфальсифицирован. В Камеруне судья также расследует возможные преступления “фальсификации доказательств, ложных показаний и ложных новостей“, совершенные Camrail, дочерней компанией группы Bolloré[152].

Коррупция не единственная проблема – летом 2021 года десять человек, включая четырех менеджеров компании BolloréAfricaLogistics, были арестованы после того, как в порту Котону было обнаружено 145 килограммов кокаина, прибывшего из Бразилии. Президент Патрис Талон (PatriceTalon) приказал провести операцию по борьбе с наркотиками, надеясь, что она поможет стереть репутацию его страны, слабой в борьбе с наркотиками[153].

Дочерняя компания группы, DoualaInternationalTerminal (DIT), обвиняется в растрате с 2004 по 2019 год в соучастии с Полем Бийя (PaulBiya), президентом Камеруна[154], путем перечисления нескольких десятков тысяч евро в фонд, созданный ШантальБийя (ChantalBiya), женой президента. Кроме того, газеты, принадлежащие Винсенту Боллоре, заботятся об имидже лидеров дружественных государств: так, MatinPlus, в сотрудничестве с LeMonde, рисует лестный баланс более чем двадцатипятилетнего правления Поля Бийя, который якобы борется за “переоценку покупательной способности” камерунцев и “укрепление институтов по продвижению прав человека“[155]. В Камеруне группа Bolloré контролирует всю экономику: железнодорожный транспорт, трубопроводы, портовые сооружения, плантации – этот гигант незаменим для экономики страны[156].

6 апреля 2016 года: ВинсентБоллоре и президент Камеруна Поль Бийя[157]

Все началось в 1986 году, когда группа Bolloré обосновалась в Камеруне, купив логистическую компанию у CompagnieFinancièredeSuez, которая присутствовала в стране с 1940-х годов. Впоследствии она воспользовалась программой приватизации международных финансовых институтов: в 1999 году она получила железнодорожную концессию (Camrail) на тридцать пять лет, инвестировала в плантации пальмового масла, а в 2004 году вместе с A.P. Møller-Mærsk получила концессию на контейнерный терминал в Дуале, через который поступает и отправляется 95% товаров из Камеруна, Чада и Центральноафриканской Республики[158].

В 1994 году компания также получила право на управление терминалом по перевалке древесины в том же порту, а в 2015 году она получила терминал в новом порту Криби (KribiContainersTerminal), совместно с ChinaHarbourEngineeringCompany (CHEC) и французской CMA-CGM. В 2020 году государственный PortautonomedeDouala (PAD) наконец-то вернул себе контроль над контейнерным терминалом Дуалы, 15-летний контракт не был продлен администрацией порта, и после долгой борьбы группа Bolloré покинула порт[159]. Но уже в декабре 2022 года BolloréAfricaLogistics и Администрация порта Дуала подписали концессионный договор на деревянный терминал порта Дуала еще на 15 лет[160], чтобы затем продать его MSC Group[161].

В 2007 году, чтобы выиграть концессию на порт Дакара, Боллоре сделал программу, посвященную президенту Сенегала, на телеканале Direct 8, а также двойную “первую полосу” в своих газетах MatinPlus и Directsoir:”AbdoulayeWade: великий африканец”[162]. В сентябре 2018 года в газете Libération появилась статья о том, что группа Bolloré была поймана с поличным в Сенегале: налоговые органы обнаружили “нарушения в счетах” на сумму около 2,3 млн евро[163]. В Буркина-Фасо, одной из золотых касс Африки, дочерняя компания группы пыталась незаконно экспортировать золото, спрятанное в грузах угля, на сумму 500 млн евро в 2018 году.

Факты показывают, что Bolloré всегда вела грязные игры в Африке: еще в 2001 году группа оказалась под прицелом ООН за “незаконную эксплуатацию” природных ресурсов, в частности колумбит-танталита (или колтана), торговля которым подпитывает торговлю оружием[164]. В отчете за апрель 2001 года ООН указала, что компания SDV, полностью принадлежащая группе Боллоре, была “одним из основных звеньев в этой сети эксплуатации и войны“. Тысячи тонн коломбо-танталита были загружены из Кигали (Руанда) или транзитом через порт Дар-эс-Салам (Танзания)”[165]. В отчете за 2002 год компания SDV была признана “нарушившей руководящие принципы Организации экономического сотрудничества и развития для многонациональных предприятий”[166].

В Либерии группа Bolloré владеет крупнейшей каучуковой плантацией через свою дочернюю компанию LiberiaAgriculturalCompany (LAC). В мае 2006 года миссия ООН в Либерии опубликовала отчет, описывающий катастрофические условия соблюдения прав человека на плантации: детский труд детей до 14 лет, использование канцерогенных продуктов, запрет на профсоюзы, произвольные увольнения, поддержание порядка силами частных ополченцев, выселение 75 деревень, рай[167].

Это трагическая и обескураживающая картина, не в последнюю очередь потому, что африканские страны, которые постепенно начинают пытаться защитить себя, изо всех сил пытаются освободиться от ига французского гиганта. Не в последнюю очередь потому, что компания Bolloré, оказавшись в затруднительном положении, распродает проблемные активы и использует вырученные средства для возобновления все более амбициозных проектов, таких как участие в гигантском проекте по соединению побережья Кабинды с Суэцким каналом[168]. Спустя двести лет после своего рождения группа Bolloré,вероятно, является самым успешным примером западного неоколониализма в Африке.

[1] Official web-site: https://www.bollore.com/en/

[2] Official web-site: https://www.bollore.com/en/

[3]https://www.bollore.com/en/portefeuille-de-participation/

[4]http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=Ren%C3%A9-Guillaume_Bollor%C3%A9_%281911-1999%29%2C_r%C3%A9sistant_et_entrepreneur

[5] Хотя некоторые источники утверждают, что фабрика была основана неким Рене Боллоре, бывшим военно-морским врачом, который научился производству бумаги во время своих путешествий по Дальнему Востоку, в частности по Японии: http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=L%27entreprise_Bollor%C3%A9%2C_R%C3%A9alit%C3%A9s_No%C3%ABl_1949

[6]http://www.grandterrier.net/wiki/index.php?title=Nicolas_Le_Mari%C3%A9%2C_maire_%281832%29

[7]https://www.bollore.com/en/le-groupe/history/

[8]http://grandterrier.net/wiki/index.php?title=Ergu%C3%A9-Gab%C3%A9ric_:_le_berceau_des_papeteries_Bollor%C3%A9

[9]http://www.grandterrier.net/wiki/index.php?title=Nicolas_Le_Mari%C3%A9%2C_maire_%281832%29

[10]https://www.letelegramme.fr/histoire/a-ergue-les-papeteries-bollore-14-10-2018-12105647.php#WKbuisbcVxauc9RL.99

[11]http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=L%27entreprise_Bollor%C3%A9%2C_R%C3%A9alit%C3%A9s_No%C3%ABl_1949

[12]http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=L%27entreprise_Bollor%C3%A9%2C_R%C3%A9alit%C3%A9s_No%C3%ABl_1949

[13]http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=Ren%C3%A9-Guillaume_Bollor%C3%A9_%281911-1999%29%2C_r%C3%A9sistant_et_entrepreneur

[14] Official web-site: https://www.bollore.com/en/le-groupe/history/

[15]https://www.ouest-france.fr/bretagne/quimperle-29300/le-nom-de-bollore-reste-attache-la-commune-852643

[16]http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=L%27entreprise_Bollor%C3%A9%2C_R%C3%A9alit%C3%A9s_No%C3%ABl_1949

[17]http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=L%27entreprise_Bollor%C3%A9%2C_R%C3%A9alit%C3%A9s_No%C3%ABl_1949

[18]https://www.ouest-france.fr/bretagne/quimperle-29300/le-nom-de-bollore-reste-attache-la-commune-852643 ; http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=Michel_Bollor%C3%A9_%281922%2C1997%29%2C_entrepreneur

[19]http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=L%27entreprise_Bollor%C3%A9%2C_R%C3%A9alit%C3%A9s_No%C3%ABl_1949

[20]http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=Ren%C3%A9-Guillaume_Bollor%C3%A9_%281911-1999%29%2C_r%C3%A9sistant_et_entrepreneur

[21]http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=L%27entreprise_Bollor%C3%A9%2C_R%C3%A9alit%C3%A9s_No%C3%ABl_1949

[22]http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=L%27entreprise_Bollor%C3%A9%2C_R%C3%A9alit%C3%A9s_No%C3%ABl_1949

[23]http://grandterrier.bzh/wiki/index.php?title=L%27entreprise_Bollor%C3%A9%2C_R%C3%A9alit%C3%A9s_No%C3%ABl_1949

[24]https://www.dhnet.be/dernieres-depeches/afp/2014/06/24/financier-habile-vincent-bollore-a-bati-un-empire-tres-diversifie-HJ6DAE2BONDSPK2COO3YM7E4F4/

[25]https://www.dhnet.be/dernieres-depeches/afp/2014/06/24/financier-habile-vincent-bollore-a-bati-un-empire-tres-diversifie-HJ6DAE2BONDSPK2COO3YM7E4F4/

[26]https://www.aege.fr/agenda/desindustrialisation-francaise-une-fatalite-405

[27]https://www.dhnet.be/dernieres-depeches/afp/2014/06/24/financier-habile-vincent-bollore-a-bati-un-empire-tres-diversifie-HJ6DAE2BONDSPK2COO3YM7E4F4/

[28]https://www.dhnet.be/dernieres-depeches/afp/2014/06/24/financier-habile-vincent-bollore-a-bati-un-empire-tres-diversifie-HJ6DAE2BONDSPK2COO3YM7E4F4/

[29]https://www.ilblogdellestelle.it/2016/12/il_distruttore.html

[30]https://www.lesechos.fr/2015/04/rivaud-un-jackpot-decisif-dans-la-constitution-de-lempire-1106566

[31]https://www.lesechos.fr/1992/01/bollore-sempare-de-delmas-vieljeux-918373

[32]https://www.bollore.com/en/le-groupe/history/

[33]https://www.bollore.com/en/le-groupe/history/

[34]https://www.bollore-transport-logistics.com/lentreprise/historique

[35]https://aircargoitaly.com/bollore-ha-ceduto-la-sua-quota-in-saga-italia-a-kerry-logistics/

[36]https://www.bollore-transport-logistics.com/medias/actualites/sitarail-lance-les-travaux-de-modernisation-du-chemin-de-fer-reliant-la-cote-divoire-et-le-burkina-faso

[37]https://www.lepoint.fr/economie/les-raids-dingues-de-bollore-bouygues-la-bagarre-des-copains-de-cm1–12-02-2022-2464547_28.php#11

[38]https://www.milanofinanza.it/news/bollore-ha-venduto-il-suo-12-5-in-bouygues-al-finanziere-pinault-1000453?amp=False&archivio=True ; https://books.google.it/books?id=Oa3SCQAAQBAJ&pg=PT38&lpg=PT38&dq=bollore,+Bouygues&source=bl&ots=fc_j3_7B-T&sig=ACfU3U2CSgEZXal2ZDA0mVLW-BZaPyAFTg&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwim9L6h-4f8AhWyiv0HHeGACMkQ6AF6BAgaEAM#v=onepage&q=bollore%2C%20Bouygues&f=false

[39]https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1999/07/12/lazard-ombra-di-bollore.html ; https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2000/05/01/la-lazard-bollore-la-scalata-impossibile.html

[40]https://books.google.it/books?id=Oa3SCQAAQBAJ&pg=PT38&lpg=PT38&dq=bollore,+Bouygues&source=bl&ots=fc_j3_7B-T&sig=ACfU3U2CSgEZXal2ZDA0mVLW-BZaPyAFTg&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwim9L6h-4f8AhWyiv0HHeGACMkQ6AF6BAgaEAM#v=onepage&q=bollore%2C%20Bouygues&f=false ; https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1999/07/12/lazard-ombra-di-bollore.html

[41]https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/03/14/cyrille-bollore-nomme-pdg-du-groupe-bollore-succedant-a-son-pere_5436162_3234.html

[42]https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2000/05/01/la-lazard-bollore-la-scalata-impossibile.html

[43]https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1999/07/12/lazard-ombra-di-bollore.html

[44]https://www.dhnet.be/dernieres-depeches/afp/2014/06/24/financier-habile-vincent-bollore-a-bati-un-empire-tres-diversifie-HJ6DAE2BONDSPK2COO3YM7E4F4/

[45]https://web.archive.org/web/20160421071939/https://www.havas.com/group/management-committee/executive-committee ; https://www.bloomberg.com/profile/person/16255200

[46]https://www.vivendi.com/en/biography/yannick-bollore/

[47]https://variety.com/exec/cyrille-bollore/ ; https://www.vivendi.com/en/biography/cyrille-bollore/

[48]https://www.askanews.it/economia/2018/04/19/vivendi-vincent-bollor%c3%a8-lascia-la-presidenza-al-figlio-yannick-pn_20180419_00212/

[49]https://formiche.net/2018/04/bollore-vivendi-tim-capozzi/

[50]https://variety.com/exec/cyrille-bollore/ ; https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/03/14/cyrille-bollore-nomme-pdg-du-groupe-bollore-succedant-a-son-pere_5436162_3234.html

[51]https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/cyrille-bollore-un-heritier-tres-discret-1387636

[52]https://www.mediobanca.com/it/corporate-governance/consiglio-di-amministrazione/marie-bollore.html ; https://it.marketscreener.com/leader-finanza/Marie-Bollore-0D0RLK-E/biografia/

[53]https://wallmine.com/lse/0o0e/officer/2055129/sebastien-bollore ; https://it.marketscreener.com/leader-finanza/Sebastien-Bollore-05YLQ0-E/biografia/

[54]https://www.italiaoggi.it/news/l-ascesa-di-marie-bollore-dopo-mediobanca-la-direzione-di-una-societa-energetica-201605241238405199

[55]https://www.lobbyfacts.eu/datacard/bollor%C3%A9-blue-solutions?rid=452735627624-04

[56]https://web.archive.org/web/20140305103536/http://www.ilfoglio.it/ritratti/1080

[57]https://www.lemonde.fr/economie/article/2012/06/05/antoine-bernheim-l-un-des-parrains-du-capitalisme-francais_1713203_3234.html#

[58]https://www.forbes.com/profile/bernard-arnault/?sh=541c0da966fa

[59]https://www.forbes.com/profile/francois-pinault/

[60]https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1999/07/12/lazard-ombra-di-bollore.html ; https://www.lemonde.fr/economie/article/2012/06/05/antoine-bernheim-l-un-des-parrains-du-capitalisme-francais_1713203_3234.html#

[61]https://www.ilblogdellestelle.it/2016/12/il_distruttore.html

[62]https://www.repubblica.it/economia/2022/03/11/news/bollore_dice_addio_a_mediobanca_e_guarda_alla_francia-341072817/

[63]https://www.bollore.com/en/le-groupe/history/ ; https://www.dhnet.be/dernieres-depeches/afp/2014/06/24/financier-habile-vincent-bollore-a-bati-un-empire-tres-diversifie-HJ6DAE2BONDSPK2COO3YM7E4F4/

[64]https://www.huffingtonpost.it/entry/la-resistenza-su-tim-di-vincent-bollore-il-nemico-giurato-di-macron_it_619b8963e4b0451e54fca133/

[65]https://www.mfemediaforeurope.com/it/governance/struttura-del-capitale-sociale/

[66]https://www.gruppotim.it/it/investitori/azioni/partecipazioni.html

[67]https://www.ilblogdellestelle.it/2016/12/il_distruttore.html

[68]https://www.dhnet.be/dernieres-depeches/afp/2014/06/24/financier-habile-vincent-bollore-a-bati-un-empire-tres-diversifie-HJ6DAE2BONDSPK2COO3YM7E4F4/

[69]https://www.ilblogdellestelle.it/2016/12/il_distruttore.html

[70]https://www.bollore.com/en/le-groupe/history/

[71]https://afriquexxi.info/Bollore-un-empire-francafricain

[72]https://www.bollore.com/en/le-groupe/history/

[73]https://afriquexxi.info/Bollore-un-empire-francafricain

[74]https://www.bollore.com/en/le-groupe/history/

[75]https://www.huffingtonpost.it/entry/la-resistenza-su-tim-di-vincent-bollore-il-nemico-giurato-di-macron_it_619b8963e4b0451e54fca133/

[76]https://angelomincuzzi.blog.ilsole24ore.com/2018/03/27/la-presa-di-bollore-sui-media-reportage-censurati-e-richieste-di-danni-milionarie-la-stampa-insorge/

[77]https://angelomincuzzi.blog.ilsole24ore.com/2018/03/27/la-presa-di-bollore-sui-media-reportage-censurati-e-richieste-di-danni-milionarie-la-stampa-insorge/

[78]https://angelomincuzzi.blog.ilsole24ore.com/2018/03/27/la-presa-di-bollore-sui-media-reportage-censurati-e-richieste-di-danni-milionarie-la-stampa-insorge/

[79]https://www.africarivista.it/camerun-gruppo-francese-bollore-perde-il-processo-contro-mediapart/208125/

[80]https://www.interris.it/news/esteri/land-grabbing-cosa-sta-svuotando-lafrica/ ; https://news.mongabay.com/2020/06/they-took-it-over-by-force-corruption-and-palm-oil-in-sierra-leone/; https://www.radiopopolare.it/socfin-la-multinazionale-della-deforestazione/

[81]https://www.bollore.com/en/portefeuille-de-participation/

[82]Décrypter le GroupeSocfin, Léa Pham Van, ProfundoResearch&Advice, 17.02.2020, see more: https://profundo.nl/download/profundo200210fr

[83] Florence Palpacuer e Alistair Smith, Rethinking Value Chains: Tackling the Challenges of Global Capitalism, Bristol, Policy Press, serie “Policy Press shorts”. Politica e pratica”, 2021, 204 p.

[84]Florence Palpacuer e Alistair Smith, Rethinking Value Chains: Tackling the Challenges of Global Capitalism, Bristol, Policy Press, serie “Policy Press shorts”. Politica e pratica”, 2021, 204 p.

[85]https://archive.wikiwix.com/cache/?url=https%3A%2F%2Fbreadforall.ch%2Fcultivating-fiscal-inequality-the-socfin-report%2F

[86]https://fr.mongabay.com/2021/11/socfin-le-geant-de-la-plantation-accuse-devasion-fiscale-en-afrique/

[87]https://news.mongabay.com/2020/06/they-took-it-over-by-force-corruption-and-palm-oil-in-sierra-leone/ ; https://www.radiopopolare.it/socfin-la-multinazionale-della-deforestazione/

[88]https://www.business-humanrights.org/en/latest-news/nigeria-okomu-oil-palm-plantation-company-accused-of-human-rights-violations/

[89]https://archive.wikiwix.com/cache/index2.php?url=https%3A%2F%2Fnews.mongabay.com%2F2021%2F10%2Fplantation-giant-socfin-accused-of-dodging-taxes-in-africa%2F#&

[90]https://www.liberation.fr/societe/police-justice/lhuile-de-palme-qui-colle-aux-doigts-de-bollore-20221219_S7G5BCUOKFEWFFOVMMUOYOPTJ4/

[91]https://www.bollore.com/en/portefeuille-de-participation/

[92]Thomas Deltombe, « Les guerres africaines de Vincent Bolloré », Le Monde diplomatique,‎ 1^er avril 2009, see more: https://archive.wikiwix.com/cache/index2.php?url=https%3A%2F%2Fwww.monde-diplomatique.fr%2F2009%2F04%2FDELTOMBE%2F16970#federation=archive.wikiwix.com&tab=url

[93]https://afriquexxi.info/Bollore-un-empire-francafricain

[94]https://www.ilblogdellestelle.it/2016/12/il_distruttore.html

[95]https://www.nouvelobs.com/medias/20071225.OBS1894/sarkozy-est-arrive-a-louxor-avec-carla-bruni.html

[96]https://www.ilgiornale.it/news/sarkozy-vacanza-sullo-yacht-non-mi-nascondo-n-mi-scuso.html