Esta es una película de ciencia ficción. Pero, ¿cuánto se aleja ahora la realidad de estas imágenes inventadas? Muy poco. Las bases militares submarinas desde las que controlar lo que ocurre en tierra fueron una idea de los novelistas que, desde la Segunda Guerra Mundial (en Estados Unidos, la Unión Soviética, Francia y el Reino Unido) se han convertido en proyectos reales[1]. Hoy en día, hay varios, sobre los que obviamente es difícil reunir material – con algunas excepciones relacionadas con las bases americanas, francesas y británicas. Mientras que las bases francesas están prácticamente en la superficie del agua, cerca de los grandes puertos militares[2], las otras son el resultado de grandes esfuerzos tecnológicos y económicos.
Si nos fijamos en los titulares de las licencias de explotación de los fondos marinos, esta cuestión adquiere una gran actualidad, ya que estas concesiones casi nunca se han otorgado a industrias mineras, sino directamente a gobiernos nacionales (que no declaran su uso) o a empresas que utilizan los fondos marinos por diferentes motivos, o incluso a industrias militares. La base británica, denominada BUTEC (British Underwater Test and Evaluation Centre), está situada a 200 metros de profundidad a la salida de un fiordo en el norte de Escocia, y tiene unas dimensiones de 10×6 km[3]. Una infraestructura imponente y amenazadora, que no pertenece al ejército, sino a una empresa 100% privatizada, cuyos accionistas son fondos de inversión[4]: El grupo QinetiQ, con sede en Farnborough, que desde hace décadas convierte en realidad los modelos utilizados por el cine para las películas de James Bond[5] y que, además de administrar esta base, comercia con tecnología militar por valor de más de mil millones de libras al año[6].
La empresa puede sorprenderte, pero tiene fuertes vínculos directivos con la CIA[7] y sólo ha resultado peligrosa hasta ahora si trabajas allí durante años en un puesto de máxima responsabilidad y luego, harto, lo dejas y decides dedicarte al alpinismo, como el ex ingeniero jefe David Sharp, que murió en circunstancias misteriosas en el Himalaya[8]. Los estadounidenses, por su parte, han construido su propia base frente a las Bahamas, el AUTEC (Atlantic Undersea Test and Evaluation Center), encargado de vigilar el espacio aéreo y marino, pero también de almacenar y desarrollar tecnología de espionaje, militar y de física de la gravedad[9], financiada anualmente por el Departamento Federal de Defensa de Estados Unidos[10], que es (a través de la Marina) el propietario de la infraestructura. En este caso, al menos, su función puramente militar no queda oculta por las intrincadas relaciones corporativas…
Mapa de licencias de explotación de nódulos polimetálicos en el Océano Índico[11]
El análisis del proyecto de explotación de los fondos oceánicos ciclópeos no podía abordarse en un solo texto. Ya hemos descrito la historia de este proyecto y el daño que está causando al medio ambiente, y ahora nos ocupamos de la parte más difícil: la de desambiguar las entidades que han obtenido una licencia de la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos de la AIS o las que se disponen a explotar los fondos marinos mediante licencias obtenidas de los distintos Estados nacionales. Los dos grupos más grandes, The Metals Company y Allseas, serán tratados en textos posteriores, ya que son tan complejos… por ahora nos contentamos con describir a las otras empresas que han diseñado y construido vehículos experimentales, han comenzado a probar métodos de dragado y minería mientras esperan que la ISA complete el código minero y abra las compuertas a la minería comercial[12].
Oficialmente, la ISA ha concedido las 31 licencias siguientes: a) Interoceanmetal Joint Organization; b) YMG Yuzhmorgeologiya AO; c) Gobierno de Corea del Sur; d) China Ocean Mineral Resources Research and Development Association; e) Deep Ocean Resources Development Company Ltd. (f) Institut Français de Recherce pour l’Exploitation de la Mer; (g) Gobierno de la India; (h) Instituto Federal de Geociencias y Recursos Naturales de Alemania; (i) Nauru Ocean Resources Inc.; (j) Tonga Offshore Mining Ltd; (k) GSR Global Sea Mineral Resources NV; (l) UK Seabed Resources Ltd; (m) Marawa Research and Exploration Ltd; (n) Ocean Mineral Singapore Pte. (n) Ocean Mineral Singapore Pte.; (o) Cook Islands Investment Corporation; (p) China Minmetals Corporation; (q) Beijing Pioneer Hi-Tech Development Corporation; (r) Gobierno de la Federación Rusa; (s) Gobierno de Polonia; (t) JOGMEC Japan Oil Gas and Metals National Corporation; (u) COMRA China Ocean Mineral Resources Research and Development Association; (v) CPRM Companhia de Pesquisa de Recursos Minerais SA Brasilia; (w) Blue Minerals Jamaica Ltd. Kingston[13]. En realidad, son muchos menos, porque algunas siglas esconden, tras su fachada, a los mismos accionistas.
Wspólna Organizacja Interoceanmetal Szczecin
Es el consorcio más antiguo de la lista de concesiones de la ISA[14], ya que fue creado en 1987 por iniciativa del gobierno de la Unión Soviética, e incluía a la URSS, Alemania Oriental, Polonia (sede de la organización), Cuba, Bulgaria, Vietnam y Checoslovaquia[15]. Tras la disolución del Pacto de Varsovia y la desintegración de Checoslovaquia, este último miembro fue sustituido por la República Checa y Eslovaquia, la URSS por la Federación Rusa, y Vietnam y Alemania Oriental abandonaron el consorcio[16], que está dirigido por un Consejo en el que se sientan los Ministros de Energía de los países miembros[17].
Deberían ser nombramientos puramente políticos, pero no es así. El actual ministro de Energía búlgaro, Valery Trendafilov[18], tuvo entre 2010 y 2012 una empresa de comercio de materias primas en el Reino Unido, Mexbury Ltd. Pinner[19]. En cuanto a Cuba, en cuyo territorio no hay refinerías que trabajen con Interoceanmetal, el gobierno apoya, con dinero del Ministerio de Energía, dirigido por el ingeniero Juan Ruiz Quintana[20], al consorcio formado por dos empresas privadas: GWL y Spec Partners[21].
Oro encontrado por la NOAA en el fondo del Océano Atlántico[22]
La sede de Interoceanmetal en Szczecin es propiedad de otra entidad industrial, PTO Polskie Towarzystwo Oceanotechniki[23] (Compañía Polaca de Tecnología Oceánica), que no tiene ninguna relación con Interoceanmetal[24], aparte de Tomasz Abramowski, el profesor de historia marítima de la Universidad de Szczecin[25] que es director general de Interoceanmetal y miembro del consejo de administración de PTO[26].
Detrás de PTO no está el Estado, sino una multinacional minera, KGHM Polska Miedź SA Lublin[27], que ha obtenido del Estado la financiación para la investigación, el análisis y la preparación para la explotación, y que luego, a través de PTO, se hará cargo de la concesión: no sólo para buscar manganeso, níquel y cobalto, como prevé el acuerdo firmado por Interoceanmetal, sino también oro y plata[28]. Estos minerales se encuentran (según el socio estadounidense NOAA) en cantidades considerables a grandes profundidades, en la zona llamada Black Canyon en el océano Atlántico[29], o, como había descubierto Nautilus Minerals antes de quebrar, en las aguas territoriales de Papúa Nueva Guinea[30].
La licencia de exploración, que abarca un área de 75.000 km2 de la ZCC (Zona Clarion-Clipperton) en el Océano Pacífico, se concedió en 1997 y desde entonces se ha renovado varias veces[31]. En 2017, ISA e Interoceanmetal firmaron un acuerdo para la explotación de yacimientos de nódulos polimetálicos (manganeso, níquel, cobre, molibdeno, cobalto y zinc[32]) en el área de concesión[33]. Esto significa que Interoceanmetal, en caso de considerar, como es probable, la extracción de oro y plata, lo haría en abierto incumplimiento de su contrato con ISA. Otro aspecto cuestionable está relacionado con el hecho de que los firmantes de los contratos son Estados nacionales, no sólo como patrocinadores, como afirma ISA[34], sino también como administradores del proyecto[35]. Pero no son los beneficiarios, al menos en el caso de Polonia y Cuba, porque la explotación de la licencia de Interoceanmetal será realizada por empresas privadas: KGHM Polska, GWL y Spec Partners.
Spec Partners Ltd. Bedford
El gobierno de Cuba participa en el consorcio Interoceanmetal, que ha obtenido una licencia de la ISA a través de una empresa privada, Spec Partners Limited, que poco o nada tiene de cubana, ya que está dirigida desde Oslo (por el ex gerente de TGS-Nopec y GGS Global Geo Services, Trond Christoffersen), desde una oficina en Londres (por el ex gerente de Halliburton, TGS-Nopec y Global Geo Services, Glyn F. Roberts) y desde una oficina en Singapur (por el ingeniero petrolero Charles R. Ramsden)[36].
A pesar de los compromisos de proyectos multimillonarios, Spec Partners tiene una facturación nula y terminó 2019 con una pérdida de casi 750.000 libras[37] que, según los contratos actuales, debe cubrir el accionista mayoritario, Papper Invest AS Oslo[38]. Esta última empresa, fundada por Trond Christoffersen y Morten Andersen (presidente y director general de GGS Global Geo Services[39]), no está inscrita en el Registro Mercantil noruego (por lo que es offshore, y está inactiva de todos modos[40]), pero posee el 0,82% de las acciones de GGS[41].
Spec Partners saltó a los titulares en 2015, cuando promovió un gigantesco proyecto, denominado GWL Geology Without Limits[42], que pretende explotar los fondos marinos de las aguas territoriales de todos los países que inciden en el mar Caribe. En esta aventura, Spec colabora con una oscura empresa fundada por un holding llamado Geofisicos Marinos Ltd. Ciudad de Belice[43]: GWL Technologies LLP Sheffield (originalmente llamada MGAI[44]). La empresa de Belice dividió entonces el control de GWL con Projectos Ecologicos Ltd. Ciudad de Belice[45] – de ambas empresas, por supuesto, no se conocen los propietarios. Por sus nombres y su gestión, sólo se puede adivinar que forman parte del grupo GWL.
Proyectos de explotación de petróleo en el Mediterráneo oriental según los estudios presentados en 2012[46]
En 2016, las dos empresas centroamericanas fueron sustituidas por Global Geophysical Research N.A. Limited Limassol[47] y Projectos Ecologicos Ltd. Limassol[48], que después de menos de un año cambió su nombre a GWL Overseas Ltd. Limassol[49] – dos empresas chipriotas, de las que sólo se conocen los miembros de la dirección[50], cuyos nombres indican que estas empresas pertenecen a Geology Without Limits Ltd. Horsham[51] (Reino Unido). Este holding fue fundado en 2016 por Egor Krasinskiy[52], es decir, uno de los directivos de YMG[53].
A pesar de los compromisos multimillonarios, esta empresa tiene un volumen de negocio nulo[54], y fue liquidada en octubre de 2020[55] y sustituida en la función de holding por SkAIPatrol AB Fränsta (Suecia), dirigida por la campeona sueca de esquí de estilo libre[56] Lotten Kristina Rapp[57] – pero no se han revelado los nombres de los accionistas de esta nueva empresa[58].
La alianza entre GWL y Spec no tiene vínculos con Cuba, sino que es un negocio privado desarrollado por directivos rusos de YMG y noruegos de GGS, una entidad industrial y tecnológica que, a lo largo de los años, ha trasladado su sede de Belice a Chipre y al Reino Unido, y de ahí, en el último año, a Suecia. En cuanto a sus operaciones, hasta ahora han sido nulas. Por lo tanto, el gobierno cubano está pagando un proyecto del que nunca recibirá beneficios. Al menos, si antes esta estructura estaba oculta en los paraísos fiscales, ahora por fin sale a la superficie.
Volviendo a Spec Partners Ltd.: esta empresa, antes de embarcarse en el proyecto del Caribe, había intentado, en cooperación con otros socios (ION Geophysical – EE.UU.; TGS-NOPEC – Noruega; Dolphin Geophysical and Petroleum Geo-Services – Noruega; CGG Veritas – Francia; Spectrum Geo Ltd. – Reino Unido; Fugro Multiclient Services – Países Bajos), para obtener los derechos de explotación de petróleo en el Mar Egeo dentro de las aguas territoriales griegas[59]. El intento fracasó: la concesión se adjudicó entonces a un consorcio formado por ENI, Total, Repsol, HHRM Hellenic Petroleum y ExxonMobil, y en la actualidad se encuentra en el centro de una gran batalla ecológica, liderada por el WWF, desencadenada por un desastre medioambiental que casi ha provocado la extinción de la fauna y la flora de esa zona del Mediterráneo[60].
La zona del Mar Caribe en la que GWL y Spec Partners pretenden obtener licencias de explotación de los fondos marinos de cada país limítrofe[61]
YMG Yuzhmorgeologiya AO y el Gobierno de la Federación Rusa
En el marco de los acuerdos sobre la formación de consorcios mineros, la Federación Rusa es miembro del Grupo de Europa del Este, y es miembro de la ISA desde el 12 de marzo de 1997[62]. Para participar en las actividades cotidianas de la AIS, en junio de 2016 la Federación Rusa abrió una embajada en Jamaica, dirigida actualmente por Vladimir Vinokurov y Sergey Tarasov[63]. Vladimir Nikolaevich Vinokurov[64], antes de ser destinado a Kingston, fue embajador de Rusia en Laos (1982-1984 y luego 1990-1995), en Estados Unidos (1998-2002) y luego fue cónsul general en San Francisco entre 2007 y 2013[65].
En marzo de 2016 fue nombrado embajador de la Federación Rusa en Jamaica y, simultáneamente, en la Mancomunidad de Dominica, la Federación de San Cristóbal y Nieves, Antigua y Barbuda y representante permanente de Rusia ante la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos en Kingston[66]. En los locales de la Embajada trabaja una comisión permanente que incluye, además de los empleados diplomáticos, a Valery Yubko (geólogo de YMG) y Yuri Kazmin (ejecutivo de la industria petrolera Severneftegas)[67].
La concesión más importante adjudicada a un socio ruso es la de YMG[68] – o Yuzhmorgeologya Moscow, que se creó como una de las principales divisiones de investigación y producción del grupo Rosgeologia AO Moscow, que cuenta con más de 65 años de experiencia en la exploración geológica a sus espaldas, y se encuentra ahora entre las empresas más modernas del mundo en tecnología gravimétrica y magnetométrica, así como en el desarrollo de vehículos submarinos no tripulados controlados a distancia[69]. YMG, por su parte, había comenzado como un brazo industrial de Rosgeology en 1973, y luego se transformó en una empresa independiente en septiembre de 2016[70].
Desde entonces, el accionista de YMG es la Agencia Federal para la Gestión de la Propiedad Estatal, y está dirigida por Egor Mijáilovich Krasinskiy y Maksim Yuryevich Bogdanov[71]. Egor Krasinskiy es también director general de otra empresa estatal que opera en el campo de la prospección geofísica y la exploración de yacimientos de petróleo y gas en alta mar: SoyuzMorGeo AO Krasnodar[72]. La empresa tiene muchos contratos con el gobierno ruso, YMG y empresas afiliadas a Gazprom, Lukoil y Rosneft[73], entre otras[74].
El proyecto de explotación de los fondos marinos se remonta a 1980, cuando YMG fue la primera empresa en identificar y delimitar un yacimiento de varios metales en la cuenca Clarion-Clipperton (CCZ) [75]. En los años siguientes, YMG obtuvo un permiso de perforación en la zona del Golfo de Panamá[76]. La licencia de exploración para el área de la ZCC se firmó con ISA en 2001, a partir de 2014 el proyecto YMG pasó a estar bajo el control de la Agencia Federal para el Uso del Subsuelo (Rosnedra), y al año siguiente Rosnedra firmó un segundo contrato con ISA, con una duración de 15 años, que también incluye la explotación de las costras de cobalto-manganeso identificadas en el área de exploración de la Sierra de Magallanes del Océano Pacífico[77].
Arriba a la derecha, la zona de la licencia de explotación petrolera adjudicada a YMG en el Golfo de Panamá[78]
YMG forma parte de varios consorcios de cooperación para el desarrollo industrial y minero, entre los que se encuentran la ISA, la NOAA National Oceanic and Atmospheric Administration de Washington DC, el Departamento de Proyectos Científicos Conjuntos de la India, el Instituto de Geología Marina del Ministerio de Geología de la República Popular China, la Universidad de Hamburgo, la Universidad de Bolonia, el Instituto Coreano de Investigación y Desarrollo Oceánico, Spec Partners Ltd., la Universidad de Niza y la Universidad de Nápoles. Bedford (que, como ya hemos explicado, actúa en nombre del gobierno de Cuba), Kaspy Shipping Service Llp (Kazajistán) y Geotech AB (Suecia)[79]. Un nuevo contrato de cooperación, firmado en 2019 con el consorcio liderado por Polonia Interoceanmetal (IOM) Spoo Szczecin, ha enviado un buque de investigación, el Gelendzhik, para realizar análisis del fondo marino de la zona CCZ para preparar la explotación industrial[80].
YMG también está trabajando en varios proyectos más pequeños de interés local[81], incluido un contrato de minería con Tatweer Petroleum Bahrain Field Development Company WLL en Manama[82]. Tatweer Petroleum es la empresa operativa del Estado de Bahrein que se ocupa de la exploración y explotación de yacimientos de gas y petróleo en el territorio y en las aguas territoriales nacionales, y está controlada al 100% por la Autoridad Nacional de Petróleo y Gas de Bahrein a través de NOGAHolding WLL Manama[83]. Esto no es casualidad, ya que YMG participa en la mayoría de los proyectos de petróleo y gas emprendidos por el Grupo Gazprom en las aguas territoriales de varios países[84].
GSR Global Sea Mineral Resources NV Oostende
Bélgica ha obtenido una concesión para la explotación de los fondos marinos a través de GSR Global Sea Mineral Resources NV Oostende, que lidera un consorcio, denominado Deep Sea Mining Alliance eV Hamburg, formado principalmente por empresas alemanas, especializadas sobre todo en la construcción de plataformas de perforación en alta mar y en la construcción de tuberías submarinas[85]. Al frente de este consorcio se encuentran un ingeniero especializado desde hace casi 50 años en el desarrollo de la mecánica submarina, Johannes Post[86], y un asesor del Ministerio Federal de Economía y Energía, Michael Jarowinsky[87].
GSR es propiedad mayoritaria del Grupo DEME, que, como su nombre indica, se dedica a la ingeniería de dragado, medioambiental y marina[88], y es, por tanto, la empresa de ingeniería submarina de la multinacional de ingeniería mecánica Ackermans & Van Haaren, que es también uno de los mayores productores de manganeso del planeta[89]. Los dos accionistas minoritarios son Deeptech NV Oostende, que sin embargo pertenece a DEME y está dirigida por el gerente de DEME Els Verbraecken[90]. Un consorcio que quiere ocultar el interés de la industria alemana, pero que, al fin y al cabo, es un consorcio de empresas activas en la minería.
KSS Kaspy Shipping Service TOO Shymkent
Kaspy Shipping Service TOO Shymkent (KSS) es uno de los principales socios contractuales de Interoceanmetal e YMG – las dos empresas son también socias en el principal contrato de KSS: YMG realiza todos los análisis y evaluaciones geológicas, los trabajos de excavación y la preparación para la perforación, para las concesiones mineras que KSS posee en las aguas territoriales kazajas del Mar Caspio[91]. Es una empresa con sólo 5 empleados[92] creada en 2010[93], que tiene un contrato plurianual con Neftegaz para la explotación de petróleo en el Mar Caspio[94]. La actividad principal de la empresa es el alquiler de vehículos y equipos marinos[95]. El propietario es un misterioso kazajo llamado Vakhid Aslan (Ogly) Khankishiev[96], dueño de varias empresas de transporte marítimo en alta mar, a las que se refieren varios barcos, la mayoría de los cuales se dedican al transporte de pasajeros o a la pesca[97].
Uno de estos buques, el Aktau, está registrado a nombre de Khankishiev[98] y opera en el Mar Caspio como petrolero[99] y como buque de apoyo a la exploración minera Yuzhmorgeologya[100]. Otro, el pesquero Morion (que cambió su nombre por el de Tortuga hace ocho años), es propiedad de Vakhid Khankishiev y Tatiana Aleksandrovna Tolmatchiova[101] y está estacionado en el puerto ruso del Mar Caspio (Astrakan)[102], tras ser incautado y reflotado (en 2012) debido a su mal estado[103] y a la sospecha de transporte y eliminación ilegal de residuos tóxicos procedentes de las industrias del cemento y el carbón de la ciudad de Shymkent y de zonas muy contaminadas al norte del mar Caspio[104].
La investigación, de la que estamos a la espera de que nos entreguen los documentos oficiales, está relacionada con la privatización del Puerto de Astrakan (AMP Astrakhanskiy Morskoy Port AO Astrakan)[105] y la empresa que gestiona sus servicios, PAO Astrakhanskiy Port OOO Astrakan[106]. El puerto perteneció, hasta 2016, al Estado[107], luego fue vendido a cinco particulares: la Sovfracht AO Moscú[108] (empresa de logística perteneciente a la cadena de tiendas de comestibles Transcapital OOO Moscú[109], 51. 17%), Elena Anatolyevna Ivanova (profesora universitaria de Moscú[110], 13,39%), Rollins Investments SA Tortola[111] (que, a través de la directora financiera Tatiana Popova[112], pertenece al grupo logístico estonio Bolt AS Tallinn[113], 15,41%) y la empresa financiera New Trans OOO Moscow (6,55%)[114]. El resto de las acciones (13,48%) fueron bloqueadas por las autoridades rusas por sospecha de blanqueo de capitales[115].
Los astilleros del puerto de Solyanka, cerca de Astrakan, cuya venta ha sido bloqueada por la justicia rusa
Sin embargo, el Estado conservó una participación en PAO (25,5%) y vendió el resto al fiduciario NRK Nezavisimayaregistratorskaya Kompaniya AO Moscú (21,44%) y a IKSS Iranian Khazar Sea Shipping Lines WLL Gilan que, a través de NRK (que firmó en nombre de una filial de IKSS, Azoress Shipping Company WLL Abu Dhabi), obtuvo así la mayoría absoluta de la empresa[116]. La venta se bloqueó inmediatamente, porque IKSS está en la lista negra de industrias militares iraníes afectadas por el embargo de la OFAC[117]. Las acciones se transfirieron entonces a Nasim Bahr Kish Wll Teherán[118], que ya había comprado otro pequeño puerto en el río Volga[119], pero estas dos transacciones también fueron bloqueadas por la justicia rusa[120]. El conflicto aún no se ha resuelto.
Además de lo delicado de la cuestión de la mezcla de los intereses industriales y militares de Irán en el mar Caspio, hay varias sospechas que se ciernen sobre el asunto del puerto de Astrakan – especialmente después del accidente ocurrido con el barco iraní «Nazhmer» en octubre de 2018, que provocó la muerte, en un hospital de Bakú, de tres marineros infectados por residuos radiactivos transportados ilegalmente por ese barco[121].
El incidente forma parte del análisis realizado por expertos de la Universidad de Teherán, que llevan años estudiando la grave contaminación por residuos tóxicos de la industria petrolera y nuclear en el Mar Caspio[122]. Vakhid Khankishiev también posee el 60% de OOO Kaspij EkoGeo Shipping Astrakan, cuyo 40% está controlado por Oleg Petrovich Kotov, que también es director general de la empresa[123] y propietario de un supermercado en Almaty (OOO Votok), en Kazajistán[124]. Kaspij EkoGeo Shipping también puede participar en la investigación sobre la eliminación de residuos tóxicos.
Los proyectos marítimos de Gazprom, casi todos en cooperación con YMG[125]
En cualquier caso, los contratos firmados entre ISA e Interoceanmetal, entre ISA y Spec Partners, entre ISA y Yuzhmorgeologya y entre ISA y Kaspy Shipping tienen en común que detrás de cada una de estas entidades hay una clara presencia de Gazprom y la impresión de que el objetivo de la exploración por parte de estas entidades no se limita a los minerales indicados en los contratos, sino que prefigura una futura participación en la explotación de petróleo y gas, la presencia de Gazprom y la impresión de que el objetivo de la exploración de estas entidades no se limita a los minerales indicados en los contratos, sino que prefigura una futura participación en la explotación de yacimientos de petróleo y gas, ya que la industria rusa no tiene intereses mineros más allá de los combustibles[126].
Lo que más le interesa a Gazprom es, probablemente, encontrar un nuevo sistema de eliminación de residuos tóxicos en el mar, dado que es la tercera empresa más contaminante del planeta, y ella sola genera el 3,91% de la contaminación atmosférica mundial[127]. Esto no descarta la idea de poder bombear algún día gas y petróleo del fondo de los océanos: las tecnologías necesarias para una empresa tan compleja se están probando actualmente en las operaciones de perforación de Gazprom en las aguas territoriales rusas del Mar Ártico[128].
Hay otros vínculos directos entre Gazprom y estos consorcios: Egor Krasinskiy, uno de los jefes de YMG[129], es también el fundador de GWL y Spec Partners[130]. El buque utilizado para la exploración y prospección por el consorcio Interoceanmetal, el «Gelendzhik», es propiedad de YMG Yuzhmorgeologya[131]. El barco toma su nombre de la ciudad homónima, un puerto del Mar Negro en el óblast de Krasnodar, donde tienen su sede YMG y OOO Soliton. Soliton es otra empresa que surgió tras los años de la Perestroika a partir de la división de Rosgeology en varias empresas independientes, pero todas ellas controladas por la empresa matriz[132].
Soliton, que hoy es una de las más modernas empresas de geofísica y exploración petrolífera en tierra y mar[133], tiene proyectos en todo el mundo, muchos de ellos en las profundidades de los océanos (zonas Hadal) del Mar de Barents, el Océano Índico y el Océano Pacífico[134], y uno de sus principales socios es Gazprom[135]. Uno de los buques de Rosgeology que transporta a los hombres y equipos de Soliton, el «Professor Logachev», es el barco utilizado por el personal que gestiona la concesión de exploración y explotación de la ZCC[136] que ISA cedió directamente al Gobierno de la Federación Rusa[137].
UK Seabed Resources Ltd. Langstone
El 4 de mayo de 2012, en Londres, Lockheed Martin UK Holdings Ltd. Langstone (una filial de propiedad absoluta del grupo industrial Lockheed Martin Global Inc. de Bethesda, Maryland[138]), creó UK Seabed Resources con un capital social de 1 libra[139], que posteriormente se amplió a 1 millón de libras el 3 de julio de 2014[140]. A UK Seabed Resources se le concedieron dos licencias en 2013 para explorar dos zonas de la ZCC[141], que estarán vigentes hasta finales de 2031[142]. Estos trabajos de exploración, financiados por el gobierno del Reino Unido[143], dieron lugar en diciembre de 2018 a la publicación de un informe sobre las posibilidades mineras de estas dos zonas[144].
A estas dos licencias se sumó en enero de 2015 una tercera, financiada por Singapur[145], concedida a Ocean Mineral Singapore (Pte) Ltd. Singapur[146], de la que UK Seabed Resources controla el 19,9% del capital social desde 2013[147]. La mayoría de las acciones, según los documentos de la ISA[148], están controladas por Keppel Corporation Ltd. Singapur – empresa multinacional, con sede en Singapur, dedicada a la explotación minera y petrolera[149]. Otra parte de Ocean Mineral está controlada por Seabed Resources Development Ltd. Langstone, también filial del grupo Lockheed Martin[150]. Desconocemos la cuantía de esta participación adicional, en manos indirectas de la industria militar estadounidense: Seabed Resources Development se creó para ocultar un gran número de participaciones en el extranjero, que el grupo Lockheed Martin no quiere que nadie conozca[151].
Las relaciones industriales y comerciales entre el Grupo Keppel y el Grupo Lockheed Martin han sido explicadas con gran detalle en un reciente trabajo realizado por un equipo, dirigido por Louisa Casson, para Greenpeace Internacional[152]. Lo que, hasta ahora, nunca se había analizado, son las relaciones entre el grupo Lockheed Martin y la dirección de ISA -empezando por la esposa de Michael Lodge, Michelle Xhsia, que desde hace unos años es ingeniera (experta en componentes metálicos) en el grupo Lockheed, primero con Sikorsky, y ahora, desde septiembre de 2019, en la sede de Forth Worth[153].
En cualquier caso, la cuestión que se nos plantea es entender por qué una fábrica de armas querría participar en un proyecto de minería en el fondo de los océanos. No es que Lockheed Martin no necesite piezas metálicas para los aviones y otros productos de sus fábricas, sino que se trata de piezas que la empresa suele comprar ya hechas a un sinfín de industrias afines muy especializadas en la producción de piezas especiales.
En su página oficial, el grupo Lockheed explica que quiere participar en una gran aventura científica y hacerlo en un acuerdo de colaboración con el Departamento de Negocios, Energía y Estrategia Industrial del Reino Unido[154]. La única explicación que hemos podido encontrar está en las tareas del 39º Regimiento del Real Cuerpo de Ingenieros -un departamento extremadamente especializado, único en el mundo, que, entre otras cosas, se encarga de planificar las bases militares de submarinos[155] – algo que sería posible si se presentara como una base de explotación minera y no como una base militar. Entre los socios del Regimiento se encuentra una empresa especializada de Estados Unidos, Walker Diving Underwater Construction Llc Hammonton (Nueva Jersey), que construye y mantiene construcciones submarinas[156]. Evidentemente, esto nos hace pensar de nuevo en las bases militares de submarinos AUTEC y BUTEC…
[1] https://www.segnidalcielo.it/oltre-larea-51-la-us-navy-e-in-possesso-di-una-base-segreta-sottomarina/
[3] https://www.ltpa.co.uk/SitesAndRanges/BUTEC ; https://www.scottish-places.info/features/featurefirst10048.html
[4] https://www.marketscreener.com/quote/stock/QINETIQ-GROUP-PLC-9590216/company/
[5] http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7108248.stm
[6] 2020.12.31 QinetiQ Group Plc Farnborough; 2020.03.31 QinetiQ Ltd. Farnborough
[7] https://web.archive.org/web/20071127103148/http://news.independent.co.uk/business/news/article1927199.ece
[8] 2006.06.03 The death of David Sharp; 2006.05.29 The death of David Sharp; https://www.independent.co.uk/news/uk/this-britain/on-everest-you-are-never-on-your-own-words-of-the-climber-left-to-die-at-summit-479630.html
[9] https://web.archive.org/web/20070903215346/http://www.npt.nuwc.navy.mil/autec/esm01.htm ; https://web.archive.org/web/20070825022704/http://www.npt.nuwc.navy.mil/autec/wr.htm
[10] https://www.defense.gov/Newsroom/Contracts/Contract/Article/2064381//
[11] https://craigrsmithlab.com/past-research/
[12] https://www.theatlantic.com/magazine/archive/2020/01/20000-feet-under-the-sea/603040/
[13] https://www.isa.org.jm/index.php/deepdata
[14] https://www.isa.org.jm/index.php/exploration-contracts/interoceanmetal-joint-organization
[15] https://iom.gov.pl/iom-story/
[16] https://iom.gov.pl/iom-story/
[17] https://iom.gov.pl/organization/ ; https://iom.gov.pl/iom-council-members/
[18] https://iom.gov.pl/iom-council-members/
[19] https://opencorporates.com/companies/gb/07304542
[20] https://iom.gov.pl/iom-council-members/
[21] http://www.specpartners.net/files/GWL_Pan-Caribe_2015.pdf
[22] https://oceanservice.noaa.gov/facts/gold.html
[23] Polskie Towarzystwo Oceanotechniki Szczecin
[24] 2020.10.26 Wspólna Organizacja Interoceanmetal Szczecin
[25] https://www.researchgate.net/profile/Tomasz_Abramowski
[26] https://iom.gov.pl/our-people/
[27] https://www.wprost.pl/kraj/446144/Mineraly-za-20-40-mld-dol-na-Pacyfiku-Polska-ma-koncesje.html
[28] https://kghm.com/en/about-us/our-sector
[29] https://oceanservice.noaa.gov/facts/gold.html
[30] https://www.mining.com/worlds-first-seabed-mine-to-begin-production-in-2019/
[31] https://iom.gov.pl/exploration-licence/
[32] https://iom.gov.pl/resources/
[33] https://iom.gov.pl/exploration-licence/
[34] https://isa.org.jm/files/files/documents/isacont-update.pdf
[35] https://iom.gov.pl/organization/
[36] http://www.specpartners.net/aboutus.html
[37] 2019.12.31 Spec Partners Ltd. Bedford
[38] 2016.01.26 Spec Partners Ltd. Bedford, page 5
[39] https://www.spectrumgeo.com/documents/presentations/Prospectus_060929.pdf, pages 31-32
[40] Papper Invest AS Oslo
[41] https://www.spectrumgeo.com/documents/presentations/Prospectus_060929.pdf, page 60; https://finansavisen.no/nyheter/boers-finans/2006/07/innsidernes-kjoep-og-salg2
[42] http://www.specpartners.net/files/GWL_Pan-Caribe_2015.pdf
[43] 2011.04.12 GWL Technologies LLP Sheffield, page 3
[44] http://www.specpartners.net/files/GWL_Pan-Caribe_2015.pdf
[45] 2013.04.21 GWL Technologies LLP Sheffield, page 3
[46] https://aea-al.org/greece-presents-hydrocarbon-treasure-potential/southeastern-mediterranean-energy-developments/
[47] 2016.08.13 GWL Technologies LLP Sheffield
[48] 2016.01.01 GWL Technologies LLP Sheffield
[49] 2018.02.17 GWL Technologies LLP Sheffield
[50] Global Geophysical Research N.A. Ltd. Limassol; GWL Overseas Ltd. Limassol
[51] https://www.linkedin.com/in/nikolay-amelin-1740561b/?originalSubdomain=se
[52] 2016.02.03 Geology Without Limits Ltd. Horsham
[53] https://www.rosgeo.com/subdivision/ymg/#popup-person-enterprise-1904
[54] 2018.02.28 Geology Without Limits Ltd. Horsham
[55] 2020.10.20 Geology Without Limits Ltd. Horsham
[56] https://www.freeskiworld.com/index.php/snowpark-new-hampshire/itemlist/tag/lotten%20rapp.html ; https://www.linkedin.com/in/lottenrapp/ ; https://lottenrapp.se/
[57] https://translate.google.com/translate?hl=it&sl=sv&u=https://www.merinfo.se/foretag/SkAIpatrol-AB-5592502594/2khmqma-200ia&prev=search
[58] https://foretagsfakta.bolagsverket.se/fpl-dft-ext-web/produktInformation.xhtml?cid=1
[59] https://www.marketwatch.com/story/eight-companies-bid-to-survey-for-oil-off-greece-2012-03-02 ; https://erpic.org/greece-hydrocarbon-search/ ; https://it.euronews.com/2019/07/01/a-creta-le-trivellazioni-fanno-paura ; https://energiaoltre.it/gas-e-petrolio/ ; https://lta.reuters.com/article/idCNA8E8DA00E20120302
[60] https://www.greenreport.it/news/energia/wwf-fermiamo-le-trivellazioni-di-petrolio-e-gas-offshore-e-onshore-in-grecia-video/
[61] https://www.mdpi.com/2072-4292/11/6/680/htm
[62] https://www.isa.org.jm/member-states ; https://craigrsmithlab.files.wordpress.com/2015/06/screen-shot-2015-02-07-at-9-24-57-pm.Papua Nuova Guinea
[63] https://www.isa.org.jm/member-states
[64] https://jamaica.mid.ru/en/the_embassy/the_ambassador/
[65] https://jamaica.mid.ru/en/the_embassy/the_ambassador/
[66] https://www.mid.ru/activity/shots/new_appointments/-/asset_publisher/2TDCzbl45VHK/content/id/2193111 ; https://www.mid.ru/ru/maps/jm/-/asset_publisher/RLfNt9NMjVub/content/id/2151534
[67] https://www.isa.org.jm/documents/geological-model-polymetallic-nodule-deposits-clarion-clipperton-fracture-zone
[68] https://www.isa.org.jm/index.php/exploration-contracts/jsc-yuzhmorgeologiya
[70] https://www.rusprofile.ru/id/10648576
[71] https://www.rosgeo.com/subdivision/ymg/#popup-person-enterprise-1904
[72] http://www.soyuzmorgeo.ru/ ; https://www.rusprofile.ru/id/5
[73] http://www.soyuzmorgeo.ru/?q=node/10
[74] https://www.rusprofile.ru/id/154387
[75] https://www.rosgeo.com/subdivision/ymg/#popup-person-enterprise-1904
[76] https://www.captainalbert.com/21-april-2012-at-sea-2/
[77] https://www.rosgeo.com/subdivision/ymg/#popup-person-enterprise-1904
[78] https://www.captainalbert.com/21-april-2012-at-sea-2/
[80] https://www.korabel.ru/news/comments/rosgeologiya_provela_morskie_raboty_v_tihom_okeane.html
[81] https://www.korabel.ru/catalogue/company/ymg/news.html
[82] https://www.korabel.ru/news/comments/rosgeologiya_zavershit_polevye_raboty_na_shelfe_bahreyna.html
[83] http://tatweerpetroleum.com/
[84] https://shelf.gazprom-neft.ru/upload/iblock/248/2019_12_09_gpnsh_buklet_RUS.PDF
[85] https://www.deepsea-mining-alliance.com/mitglieder
[86] https://www.linkedin.com/in/johannes-post-7b834330/?originalSubdomain=de
[87] https://www.deepsea-mining-alliance.com/mc-marketing
[88] https://www.deme-gsr.com/
[89] https://www.avh.be/en/participations
[90] https://b2bhint.com/en/company/be/deeptech–0751974682
[91] https://www.rosnedra.gov.ru/article/7020.html
[92] Kaspy Shipping Service TOO Shymkent
[93] https://adata.kz/counterparty/detail/100140017216 ; https://statsnet.co/companies/kz/51450375 ; http://businessnavigator.kz/m/en/branch/TOO_KASPY_SHIPPING_SERVICE_2972/?CODE=TOO_KASPY_SHIPPING_SERVICE_2972
[94] https://neftegaz.ru/news/drill/251838-na-strukture-rakushechnoe-more-vyyavleny-anomalii-predstavlyayushchie-opasnost-dlya-bureniya/ ; https://www.rosnedra.gov.ru/article/7020.html
[95] http://businessnavigator.kz/m/en/branch/TOO_KASPY_SHIPPING_SERVICE_2972/?CODE=TOO_KASPY_SHIPPING_SERVICE_2972
[96] https://pk.uchet.kz/c/bin/100140017216/ ; https://adata.kz/counterparty/individuals/detail/590417300048
[97] https://fayllar.org/register-of-ships.html?page=206 ; https://panama.data2www.com/e/10136160 ; https://www.korabel.ru/catalogue/company/hankishiev_vahid_aslan_ogly/fleet.html ; https://www.korabel.ru/fleet/view/4009.html ; https://fayllar.org/register-of-ships.html?page=206 ; https://www.blackseanews.net/en/read/120641 ; https://offshoreleaks.icij.org/nodes/10136160
[98] https://www.korabel.ru/fleet/view/4009.html
[99] https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:666181/mmsi:436000062/imo:9344459/vessel:TK_AKTAU
[100] https://www.rosnedra.gov.ru/article/7020.html
[101] https://fayllar.org/register-of-ships.html?page=209
[102] http://maritime-connector.com/ship/turtle-9101326/
[103] https://www.vesselfinder.com/it/vessels/MORION-IMO-9101326-MMSI-0
[104] https://www.unece.org/fileadmin/DAM/env/epr/epr_studies/kazakhstan.pdf, page 71-72, page 182
[105] https://trade.ec.europa.eu/doclib/docs/2020/october/tradoc_158997.pdf, page 152
[106] http://astrakhanport.com/
[107] https://www.list-org.com/company/5080
[108] http://www.sovfracht.ru/
[109] https://www.bloomberg.com/profile/company/9073038Z:RU
[110] https://www.researchgate.net/profile/Elena_Ivanova43
[111] https://www.dnb.com/business-directory/company-profiles.rollins_investments_sa.14c16f8f7813cdd9b74db1f4f8aef9a9.html
[112] http://www.tlu.ee/~jaagup/andmed/keel/korpus/dok/doc_40918597561_item.txt ; http://www.tlu.ee/~jaagup/andmed/keel/korpus/dok/doc_40918597562_item.txt
[113] https://www.linkedin.com/in/tatiana-popova-bb41bb48/?originalSubdomain=ee ; https://careers.bolt.eu/
[114] http://www.sovfracht.ru/upload/iblock/0f1/0f18491f74c616c0df49cba72713ca6b.pdf
[115] http://www.sovfracht.ru/upload/iblock/0f1/0f18491f74c616c0df49cba72713ca6b.pdf
[116] http://www.rusexporter.com/news/detail/3907/
[117] https://www.iranwatch.org/iranian-entities/khazar-sea-shipping-lines
[118] http://astrakhanport.com/images/docs/2020/02/raskrytie.pdf ; http://www.morvesti.ru/news/1680/51609/ ; http://www.rusexporter.com/news/detail/3907/ – qui in inglese
[119] https://tass.com/economy/845661
[120] http://astrakhanport.com/images/docs/2020/02/raskrytie.pdf
[121] https://www.independent.co.uk/news/world/middle-east/iran-poisoning-caspian-sea-baku-azerbaijan-kazakhstan-a8592386.html
[122] Ali Parchamdar, Abdulreza Karbassi, Mohammad Hossein Niksokhan, “An Investigation on Oil Pollution Dispersion from the Oil Fields of Azerbaijan in Caspian Sea”, Epmut, Teheran 2013 – see https://www.researchgate.net/publication/264314915_An_Investigation_on_Oil_Pollution_Dispersion_from_the_Oil_Fields_of_Azerbaijan_in_Caspian_Sea
[123] https://www.org-info.com/company/6413496 ; https://www.spark-interfax.ru/astrakhanskaya-oblast-astrakhan/ooo-kaspi-eko-geo-shipping-inn-3017065026-ogrn-1103017002440-442b0a5ad0054d3db5415bf4a33f0a94
[124] https://www.dnb.com/business-directory/company-profiles.votok.30c34091775302679239f222c7122d2c.html
[125] https://shelf.gazprom-neft.ru/upload/iblock/248/2019_12_09_gpnsh_buklet_RUS.PDF
[126] https://www.gazprom.ru/projects/
[127] https://www.theguardian.com/sustainable-business/2017/jul/10/100-fossil-fuel-companies-investors-responsible-71-global-emissions-cdp-study-climate-change
[128] https://www.gazprom-neft.ru/company/major-projects/ ; https://www.interfax.ru/interview/663791 ; https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/01/17/820900-v-razvedku
[129] https://www.rosgeo.com/subdivision/ymg/#popup-person-enterprise-1904
[130] 2016.02.03 Geology Without Limits Ltd. Horsham
[131] https://www.rosgeo.com/press/news/rosgeologiya-provela-v-tikhom-okeane-morskie-raboty-po-izucheniyu-zhelezomargantsevykh-konkretsiy-dl/?sphrase_id=1709
[133] http://solitongeo.narod.ru/
[134] http://solitongeo.com/Geography/index.htm
[135] http://www.solitongeo.com/RUSSIAN/Buklet/0-Clients.pdf
[136] https://www.rosgeo.com/en/press/news/rosgeologiya-v-poiske-polimetallicheskikh-sulfidnykh-rud-issleduet-okolo-1800-km2-dna-atlanticheskog/?sphrase_id=1709 ; https://www.rosgeo.com/press/news/vykhod-nis-professor-logachev-v-ocherednoy-reys-na-sakh/?sphrase_id=1709
[137] https://www.isa.org.jm/exploration-contracts/government-russian-federation
[138] 2018.12.31 Lockheed Martin UK Holdings Langstone, page 18
[139] 2012.05.04 UK Seabed Resources Ltd. Langstone, page 7
[140] 2014.07.03 UK Seabed Resources Ltd. Langstone
[141] https://www.lockheedmartin.com/en-gb/products/uk-seabed-resources.html ; https://www.isa.org.jm/map/uk-seabed-resources-ltd-i-and-ii
[142] https://isa.org.jm/files/files/documents/Public%20information%20on%20contracts%20UKSR%20%28UK1%2BUK2%29.pdf
[143] https://www.isa.org.jm/exploration-contracts/uk-seabed-resources-ltd ; https://www.isa.org.jm/exploration-contracts/uk-seabed-resources-ltd-0
[144] https://nerc.ukri.org/research/funded/programmes/highlight-topics/news/ao-round5/uksr-environmental-data-summary/
[145] https://www.isa.org.jm/exploration-contracts/ocean-mineral-singapore-pte-ltd
[146] https://www.isa.org.jm/map/ocean-mineral-singapore-pte-ltd
[147] 2018.12.31 UK Seabed Resources Ltd. Langstone, page 18
[148] https://isa.org.jm/files/files/documents/Public%20information%20on%20contracts%20OMS.pdf
[149] https://www.marketscreener.com/quote/stock/KEPPEL-CORPORATION-LIMITE-6492087/company/
[150] 2018.12.31 Seabed Resources Development Ltd. Langstone, page 17
[151] 2018.12.31 Seabed Resources Development Ltd. Langstone, pages 14-17
[152] Louisa Casson, “Deep Trouble: The Murky World of the Deep Sea Mining Industry”, Greenpeace International, London, December 2020 – see https://www.greenpeace.org/static/planet4-international-stateless/c86ff110-pto-deep-trouble-report-final-1.pdf , pages 13-14
[153] https://www.linkedin.com/in/tsweichen/
[154] https://www.lockheedmartin.com/en-gb/products/uk-seabed-resources.html
[155] https://www.army.mod.uk/who-we-are/corps-regiments-and-units/corps-of-royal-engineers/39-engineer-regiment/ ;
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