![\"\"](\"https:\/\/ibiworld.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/ITA036-01.jpg\")
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Depuis son \u00e9lection au poste de Premier ministre, Giorgia Meloni s’est engag\u00e9e dans un programme f\u00e9brile de visites internationales, car elle consid\u00e8re manifestement le r\u00e9\u00e9quilibrage des alliances et des positions italiennes comme une priorit\u00e9. \u00c9tonnamment, l’Italie de Mme Meloni est pro-europ\u00e9enne et pro-am\u00e9ricaine, en fait. D’o\u00f9 le voyage \u00e0 Washington, entrepris pour dire au pr\u00e9sident Biden, en termes tr\u00e8s clairs, que les accords italo-chinois de ces derni\u00e8res ann\u00e9es ne sont que du vent si les Am\u00e9ricains ne nous tournent pas le dos.<\/p>\n
Le gouvernement Renzi a utilis\u00e9 la Chine comme un contrepoids dans ses n\u00e9gociations, dont le poids le plus important a toujours \u00e9t\u00e9 de lier l’Italie \u00e0 la politique mod\u00e9r\u00e9e des th\u00e9ocraties arabes. Cependant, l’arriv\u00e9e des Grillo a marqu\u00e9 le tournant m\u00e9diatique, diplomatique et (promettait-on) \u00e9conomique de l’adh\u00e9sion de l’Italie, premier pays europ\u00e9en \u00e0 le faire, au projet de la Route de la Soie (BRI)[1]<\/a> , c’est-\u00e0-dire au dessein d\u00e9clar\u00e9 de la Chine d’utiliser le produit de son exc\u00e9dent commercial pour devenir l’\u00e9picentre du nouvel ordre mondial[2]<\/a> . Un accord dans le cadre duquel on nous a promis plus de 20 milliards d’euros[3]<\/a> ,<\/p>\n Traduit dans les faits : les Chinois ont commenc\u00e9 \u00e0 acheter des ports et des a\u00e9roports, \u00e0 construire de nouvelles routes et voies ferr\u00e9es, \u00e0 imposer leurs propres voitures et v\u00e9hicules sur terre, sur l’eau et dans les airs, \u00e0 prendre des participations dans l’excellence europ\u00e9enne : produits pharmaceutiques, acier, technologie, tourisme et agro-industrie. En contrepartie, des avantages fiscaux ont \u00e9t\u00e9 promis aux entreprises italiennes d\u00e9sireuses d’\u00e9tendre leurs activit\u00e9s commerciales en Chine : P\u00e9kin a cr\u00e9\u00e9 malgr\u00e9 elle une bourgeoisie d\u00e9sabus\u00e9e, avide de mode et de produits qui n’ont pas le m\u00eame attrait en Chine qu’en Occident[4]<\/a> .<\/p>\n Ainsi, en 2019, le gouvernement Conte a sign\u00e9 une s\u00e9rie d’accords et de contrats qui expireront dans les prochaines semaines et que Meloni (\u00e0 mon avis, \u00e0 juste titre) ne veut pas renouveler. C’est une liste interminable : les Chinois de COSCO sont en train de briguer le contr\u00f4le (et les b\u00e9n\u00e9fices) du port de Trieste, de Tarente et de G\u00eanes[5]<\/a> . Le premier, en crise depuis des ann\u00e9es, redevient une perspective gr\u00e2ce aux nouvelles routes industrielles et commerciales reliant l’Europe du Nord au Golfe Persique. Les Chinois n’apporteront pas de nouveaux clients, mais ils prendront ceux que nous avons de toute fa\u00e7on. Des 29 milliards promis dans les infrastructures industrielles (comme l’industrie de la voiture \u00e9lectrique \u00e0 Reggio Emilia), il ne reste presque rien, si ce n’est des dettes impay\u00e9es et des enqu\u00eates judiciaires[6]<\/a> .<\/p>\n L’engagement de la CDP Cassa Depositi e Prestiti avec la Banque de Chine, qui promettait de nouvelles commandes chinoises \u00e0 ENI, Ansaldo, SNAM et Danieli, est rest\u00e9 unilat\u00e9ral, tandis que l’engagement de l’entreprise agroalimentaire sur les oranges et la viande d’abattage a ouvert la porte \u00e0 des marchandises \u00e9trang\u00e8res sans aucun contr\u00f4le de qualit\u00e9 et qui peuvent d\u00e9sormais \u00eatre vendues comme des produits italiens[7]<\/a> . 16 milliards d’euros sont arriv\u00e9s en Italie, mais pr\u00e8s de 51 milliards sont partis dans la direction oppos\u00e9e – et la plupart de ces investissements en Italie sont li\u00e9s \u00e0 des accords industriels et commerciaux ant\u00e9rieurs \u00e0 la signature du contrat BRI[8]<\/a> .<\/p>\n L’effet de ces accords sur la balance commerciale est risible. Au cours des quatre derni\u00e8res ann\u00e9es, le seul march\u00e9 italien qui a progress\u00e9 en Chine est celui de l’habillement – tous les autres ont connu une br\u00e8ve croissance avant de revenir aux niveaux d’avant 2019, comme il semble que ce sera encore le cas \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2023[9]<\/a> . La diff\u00e9rence est que les exportations italiennes vers la Chine valent environ 50 milliards de dollars (moins que les importations en provenance de Chine)[10]<\/a> , tandis que les exportations italiennes vers les \u00c9tats-Unis valent presque deux fois plus (avec une balance favorable \u00e0 l’Italie)[11]<\/a> .<\/p>\n Il est vrai que la Chine est en crise et que son \u00e9conomie a tendance \u00e0 se contracter en ce moment. Bien que ses \u00e9changes avec la France et l’Allemagne soient plus importants que ceux avec l’Italie (et sans qu’ils aient sign\u00e9 des accords contraignants comme nous l’avons fait), dans ces ann\u00e9es de difficult\u00e9s chinoises, ils ont augment\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement, alors que ceux avec les autres pays occidentaux sont rest\u00e9s stables ou ont l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9[12]<\/a> .<\/p>\n Mais le choix du pr\u00e9sident Meloni, comme on l’a dit, est strat\u00e9gique. Mieux vaut rester avec l’Europe et les \u00c9tats-Unis. Nous restons un pays \u00e0 la souverainet\u00e9 limit\u00e9e, nous savons au moins bien qui commande et, au fil des d\u00e9cennies, nous avons aussi appris \u00e0 traiter avec eux d’\u00e9gal \u00e0 \u00e9gal lorsque c’est n\u00e9cessaire. Je ne pense pas que ce mod\u00e8le puisse \u00eatre reproduit avec la Chine.<\/p>\n <\/p>\n [1]<\/a> https:\/\/am.pictet\/it\/blog\/articoli\/mercati-e-investimenti\/belt-e-road-cos-e-e-quali-sono-gli-accordi-tra-italia-e-cina <\/a><\/p>\n [2]<\/a> https:\/\/am.pictet\/it\/blog\/articoli\/mercati-e-investimenti\/italia-cina-usa-come-cambiano-i-rapporti-con-la-nuova-via-della-seta <\/a><\/p>\n [3]<\/a> https:\/\/www.ilsole24ore.com\/art\/via-seta-oggi-firma-memorandum-italia-cina-AB2KhKhB <\/a><\/p>\n [4]<\/a> https:\/\/am.pictet\/it\/blog\/articoli\/mercati-e-investimenti\/belt-e-road-cos-e-e-quali-sono-gli-accordi-tra-italia-e-cina <\/a><\/p>\n [5]<\/a> https:\/\/pagellapolitica.it\/articoli\/via-della-seta-italia-governo-meloni <\/a><\/p>\n [6]<\/a> https:\/\/www.wired.it\/article\/auto-elettriche-cina-silk-faw-fabbrica-emilia-mistero\/ <\/a><\/p>\n [7]<\/a> https:\/\/am.pictet\/it\/blog\/articoli\/mercati-e-investimenti\/italia-cina-usa-come-cambiano-i-rapporti-con-la-nuova-via-della-seta <\/a><\/p>\n [8]<\/a> https:\/\/pagellapolitica.it\/articoli\/via-della-seta-italia-governo-meloni <\/a><\/p>\n [9]<\/a> https:\/\/www.infomercatiesteri.it\/scambi_commerciali.php?id_paesi=122# <\/a><\/p>\n [10]<\/a> https:\/\/italian.cri.cn\/2023\/01\/14\/ARTInvqLvRvoGepOEcjoaPf6230114.shtml <\/a><\/p>\n [11]<\/a> https:\/\/www.infomercatiesteri.it\/paese.php?id_paesi=55 <\/a><\/p>\n [12]<\/a> https:\/\/www.startmag.it\/economia\/italia-cina-rapporti-commerciali-memorandum\/ <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis son \u00e9lection au poste de Premier ministre, Giorgia Meloni s’est engag\u00e9e dans un programme f\u00e9brile de visites internationales, car elle consid\u00e8re manifestement le r\u00e9\u00e9quilibrage des alliances et des positions italiennes comme une priorit\u00e9. \u00c9tonnamment, l’Italie de Mme Meloni est pro-europ\u00e9enne et pro-am\u00e9ricaine, en fait. 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