![\"\"](\"https:\/\/ibiworld.eu\/de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/JPN005-01.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Es gibt Namen von riesigen, m\u00e4chtigen multinationalen Unternehmen, von denen kaum jemand je geh\u00f6rt hat – wie Trafigura. Es gibt ausufernde Hydras, die aus Hunderten von Unternehmen in Steueroasen bestehen, deren wahre Eigent\u00fcmer nicht bekannt sind, vielleicht (sch\u00e4tzungsweise) die 700 Manager, die sie leiten, zusammen mit m\u00e4chtigen Politikern, die sie sch\u00fctzen[1]<\/a> – wie Trafigura. Die Eigentumsverh\u00e4ltnisse sind so zersplittert, dass es schwierig ist, der Firmengruppe ein Gesicht zu geben, abgesehen von CEO Jeremy Weir, der nie gegen Gesetze versto\u00dfen hat.<\/p>\n Vielleicht ist das die St\u00e4rke der Trafigura-Galaxie: Weil ihre Teilchen immer im Verborgenen bleiben, ist es einfacher, extrem skrupellose Entscheidungen zu treffen. Und doch bleibt dieses schier unendliche vielzellige Gebilde, das der zweitgr\u00f6\u00dfte Erd\u00f6lh\u00e4ndler und der erste Mineralienh\u00e4ndler der Welt ist und das (allein mit dem aufgetauchten Teil des Firmeneisbergs) fast 150 Milliarden Dollar pro Jahr verdient[2]<\/a>, nicht nur einer der dunkelsten Punkte der Globalisierungswirtschaft, sondern tats\u00e4chlich auch eine der gr\u00f6\u00dften Gefahren f\u00fcr das soziale und \u00f6kologische Gleichgewicht des Planeten.<\/p>\n Trafigura entstand 1993 in der Schweiz aus einer Rippe des globalen Bergbauhandelsimperiums des umstrittenen israelischen Gesch\u00e4ftsmanns Marc Rich, dem Gr\u00fcnder eines anderen multinationalen Handelsriesen, der Glencore-Gruppe[3]<\/a>, und dem Ehrgeiz eines seiner Hauptmitarbeiter, Claude Dauphin, der 2015 in Kolumbien an Krebs starb[4]<\/a>. Doch w\u00e4hrend Glencore, vor allem wegen der gro\u00dfen medialen und politischen Aufmerksamkeit f\u00fcr Marc Rich, immer versucht hat, so wenig Pf\u00fctzen wie m\u00f6glich zu verursachen, wurde Trafigura geboren, um sich darin zu suhlen und in jeder kontroversen Situation nach einer kommerziell gewinnbringenden Strategie zu suchen, koste es, was es wolle, wie es bereits Ende des letzten Jahrhunderts mit dem Embargo gegen den Irak geschah, in dessen „Oil for Food“-Skandal neben Trafigura[5]<\/a> Dutzende anderer wichtiger Unternehmen verwickelt waren.<\/p>\n Um die Aktivit\u00e4ten von Trafigura zu beschreiben, haben wir das chronologische Kriterium gew\u00e4hlt, um zumindest zu zeigen, wie sich die Aktivit\u00e4ten der Gruppe in den letzten 15 Jahren entwickelt haben, also von dem Moment an, als Jeremy Weir von Claude Dauphin angesprochen wurde, der sehr jung mit dem Kampf gegen den Krebs begonnen hatte, um die Leitung der Gruppe zu \u00fcbernehmen.<\/p>\n 2006: Natronlauge an der Elfenbeink\u00fcste<\/strong><\/p>\n Zehn Jahre nach der Katastrophe, m\u00fcssen die Aufr\u00e4umarbeiten in den durch Giftm\u00fcll vergifteten Gebieten immer noch abgeschlossen werden<\/strong>[6]<\/strong><\/a><\/p>\n Um schnell zu wachsen, kauft Trafigura in den Anfangsjahren auch minderwertiges \u00d6l und versucht das zu verkaufen, was andere ablehnen. Im Jahr 2006 mietet das Unternehmen den Tanker Probo Koala f\u00fcr den Transport von 84.989 Tonnen Cocker-Naphtha[7]<\/a>, einem R\u00fcckstand aus der \u00d6lverarbeitung, der so genannten „Laugenw\u00e4sche“, deren Ergebnis \u00e4u\u00dferst gef\u00e4hrlich ist: Trafigura mischt das „laugenhafte“ Cocker-Naphtha mit Benzin und verkauft es als Kraftstoff[8]<\/a>. Nach erfolglosen Versuchen in Malta, Italien, Gibraltar, den Niederlanden und Nigeria[9]<\/a> versucht Trafigura, die Abf\u00e4lle vor der niederl\u00e4ndischen K\u00fcste zu versenken, was zu einem Umweltunfall f\u00fchrt. Ein niederl\u00e4ndisches Giftm\u00fcllentsorgungsunternehmen[10]<\/a> kommt und bietet an, die Abf\u00e4lle f\u00fcr 620.000 Dollar zu beseitigen – eine Summe, die Trafigura ablehnt, weil sie als zu hoch angesehen wird.[11]<\/a><\/p>\n Im August versucht die Probo Koala ihr Gl\u00fcck vor der K\u00fcste Nigerias und zahlt 7.000 Dollar an eine \u00f6rtliche Firma, die den Auftrag nicht ausf\u00fchren kann[12]<\/a>. Auf Anraten der ivorischen Beh\u00f6rden vergibt Trafigura den Auftrag schlie\u00dflich[13]<\/a> an die Compagnie Tommy Inc. Qu\u00e9bec f\u00fcr nur 17.000 Dollar[14]<\/a> – ein Unternehmen, das aus dem kanadischen Register bereits gestrichen wurde[15]<\/a>. Compagnie Tommy kippt am 19. August 2006 illegal 528.000 Kubikmeter[16]<\/a> giftiges Material (was Trafigura bestreitet[17]<\/a>) in 18 illegalen Deponien in der N\u00e4he von Abidjan ab[18]<\/a>, was zu einer riesigen Umweltkatastrophe f\u00fchrt und viele Anwohner vergiftet[19]<\/a>: Zus\u00e4tzlich zu dem Treibstoff werden 500 Tonnen eines Gemischs (Schwefelwasserstoff und Natriumhydroxid), das als \u00c4tznatron bekannt ist, auf den Boden gesch\u00fcttet, wodurch 15 Menschen[20]<\/a> (unter unertr\u00e4glichen Schmerzen[21]<\/a>) sterben und \u00fcber 100.000 Menschen vergiftet werden[22]<\/a>.<\/p>\n Am 14. September 2006 schickt Trafigura ein Team: ein \u00c4rzteteam, einen Geologen, einen Ingenieur, Claude Dauphin, Jean-Pierre Valentini und Kapit\u00e4n N’Zi Kablan (Puma Energy Abidjan). Die drei werden verhaftet und f\u00fcr f\u00fcnf Monate ins Gef\u00e4ngnis gesteckt[23]<\/a>. Trafigura versucht erfolglos, die Konten von Probo Koala zu f\u00e4lschen[24]<\/a>, wird aber bei (verlorenen) Prozessen in der Elfenbeink\u00fcste, den Niederlanden und im Vereinigten K\u00f6nigreich entpuppt[25]<\/a>.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus muss das Unternehmen 198 Millionen Dollar an die Regierung von C\u00f4te d’Ivoire f\u00fcr Umweltsanierung und Schadenersatz an die Opfer zahlen[26]<\/a>, 1,3 Millionen Euro an die Niederlande und 32 Millionen Pfund[27]<\/a> zur Entsch\u00e4digung von 29.614 Kl\u00e4gern, die von der Londoner Anwaltskanzlei Leigh Day & Co vertreten werden[28]<\/a>. Doch damit nicht genug: Die Entsch\u00e4digung wird von einer Gruppe kassiert, die f\u00e4lschlicherweise behauptet, die Opfer zu vertreten, so dass rund 6000 Gesch\u00e4digte leer ausgehen[29]<\/a>.<\/p>\n Adama Bictogo, der ivorische Minister f\u00fcr afrikanische Integration, der f\u00fcr die Verteilung der Entsch\u00e4digungen an die Opfer zust\u00e4ndig ist, tritt unter dem Vorwurf zur\u00fcck, 700.000 Pfund aus einem Entsch\u00e4digungsfonds gestohlen zu haben[30]<\/a> (ein Vorwurf, der auch gegen Innenminister Desire Tagro erhoben wurde)[31]<\/a>. W\u00e4hrend des Prozesses hatte Trafigura die M\u00f6glichkeit, Zeugen zu beeinflussen[32]<\/a>, und beteuerte weiterhin ihre Unschuld[33]<\/a>, indem sie sagte, dass „diese \u00d6lreste schlimmstenfalls eine Reihe von leichten Grippesymptomen und etwas Angst verursacht haben k\u00f6nnten<\/em>„[34]<\/a>. Doch dann tauchten Dutzende interner E-Mails zwischen Trafigura-Managern auf, aus denen hervorging, dass die Operation gef\u00e4hrlich war und dass die Gesch\u00e4ftsleitung dies wusste[35]<\/a>.<\/p>\n 2006: Explosion eines \u00d6ltankers in Norwegen<\/strong><\/p>\n Die Verw\u00fcstung des Hafens von Sl\u00f8v\u00e5g nach der Explosion am 24. Mai 2007<\/strong>[36]<\/strong><\/a><\/p>\n Im Jahr 2006 handelte Vest Tank ApS Hvide Sande (D\u00e4nemark)[37]<\/a> mit Trafigura einen Vertrag \u00fcber 100 Millionen Kronen[38]<\/a> f\u00fcr die Entschwefelung von Benzin mit sehr niedrigem Schwefelgehalt aus Mexiko aus[39]<\/a> (der nach Angaben des Eigent\u00fcmers von Vest Tank, Trond Emblem, nie unterzeichnet wurde)[40]<\/a>. Die Qualit\u00e4t der Ladung war so schlecht, dass sie in Europa nicht verkauft werden konnte[41]<\/a> und deshalb nach Afrika verschifft wurde: 150.000 Tonnen in 6 Ladungen[42]<\/a>. Die Justiz ermittelt: Es hat den Anschein, dass Trafigura in den Transport von Giftm\u00fcll verwickelt ist und dass Norwegen aufgrund der mangelhaften Kontrolle durch die dortigen Beh\u00f6rden ein m\u00f6gliches Ziel f\u00fcr die Entladung sei[43]<\/a>.<\/p>\n Am 24. Mai 2007 (nachdem bereits acht Schiffe von Vest Tank in den Hafen von Sl\u00f8v\u00e5g eingelaufen waren[44]<\/a>) w\u00e4scht Vest Tank bei der Behandlung der Ladungsr\u00fcckst\u00e4nde der Schiffe den Tank mit Salzs\u00e4ure, wodurch ein sehr instabiles fl\u00fcchtiges Gemisch entsteht[45]<\/a>. Durch eine Z\u00fcndung, die durch einen defekten Kohlefilter ausgel\u00f6st wird, ist eine Explosion unvermeidlich: Die erste Explosion verursacht einen Brand im Industriegebiet des Hafens[46]<\/a>. Durch den Unfall wird eine riesige Giftwolke freigesetzt, die bis in die 20 km entfernte Stadt Eivindvik vordringt, in der Tausende von Einwohnern leben[47]<\/a>: Viele Menschen werden krank, erbrechen sich und bekommen Lungenentz\u00fcndungen, aber niemand kommt ihnen zu Hilfe[48]<\/a>.<\/p>\n Die Untersuchung des Vest-Tanks hat ein beunruhigendes Kapitel aufgeschlagen: Trafigura, das nicht direkt f\u00fcr den Vorfall verantwortlich ist, scheint diese Praktiken h\u00e4ufig zu nutzen, um minderwertigen Kraftstoff billig zu raffinieren und seine eigenen Tanker in Frachtschiffe zu verwandeln[49]<\/a>, die giftige Abf\u00e4lle transportieren[50]<\/a> – eine T\u00e4tigkeit, die in Europa streng verboten ist und dazu f\u00fchrt[51]<\/a>, dass das Unternehmen im Juli 2010 wegen illegalen Abfallhandels verurteilt wird, da sich das Verbrechen nach dem Fall Probo Koala wiederholt hat[52]<\/a>. Au\u00dferdem wird festgestellt, dass eines der Schiffe von Vest Tank (die Probo Emu) dieselbe Art von Abf\u00e4llen transportierte, die ihr Schwesterschiff Probo Koala Monate zuvor in der Elfenbeink\u00fcste abgeladen hatte[53]<\/a>.<\/p>\n Im Mai 2007 wird eine erschreckende Entdeckung gemacht: Vest Tank wurde wenige Tage vor dem Unfall von einem estnischen \u00d6lunternehmen, Alexela Logistics, erworben, an dem Trafigura eine Minderheitsbeteiligung h\u00e4lt[54]<\/a>. Dem Gerichtsurteil zufolge musste der fr\u00fchere Eigent\u00fcmer von Vest Tank 160 Millionen norwegische Kronen (NOK) an Alexela Solvaag zahlen, um die Kosten f\u00fcr die Leerung der Container, die Renovierung des Terminals und die Beseitigung der durch die Explosion verursachten Sch\u00e4den zu decken[55]<\/a>. Das Vorstandsmitglied von Alexela Logistics, Heiti H\u00e4\u00e4l, behauptet, dass das Gerichtsurteil feststellt, dass Vest Tank wissentlich falsche Angaben \u00fcber den Inhalt der Container gemacht hat[56]<\/a>.<\/p>\n 2013: der gr\u00f6\u00dfte Skandal in der brasilianischen Geschichte<\/strong><\/p>\n 2. Dezember 2016: Fast eine halbe Million Menschen marschieren durch Copacabana, um gegen die Politiker zu protestieren, die in die „Operation Lava Jato“ verwickelt sind, die zum R\u00fccktritt und zur Verurteilung von Pr\u00e4sident Lula f\u00fchrt<\/strong>[57]<\/strong><\/a><\/p>\n Die Operation Car Wash beginnt im M\u00e4rz 2014 mit den Ermittlungen wegen Korruptionsverdachts gegen leitende Angestellte der staatlichen brasilianischen \u00d6lgesellschaft Petrobras[58]<\/a>. Im Laufe der Monate werden die Ermittlungen immer komplizierter, und der Fall, der in Curitiba (der Hauptstadt des Bundesstaates Paran\u00e1) begann, weitet sich auf die ganze Welt aus und wird zum gr\u00f6\u00dften Skandal in der Geschichte Brasiliens[59]<\/a>, in den 42 L\u00e4nder verwickelt sind[60]<\/a>, so dass die Ermittlungen in die H\u00e4nde des Bundesgerichtshofs gelegt werden[61]<\/a>. Die Ermittlungen laufen seit sieben Jahren, und in der Schweiz wurden bereits Gelder im Wert von 1,1 Milliarden Dollar eingefroren, von denen bereits 20 % beschlagnahmt wurden[62]<\/a>. In Brasilien wurden mehr als 130 Gesch\u00e4ftsleute und Politiker verurteilt[63]<\/a>, darunter auch der popul\u00e4re Ex-Pr\u00e4sident Luiz In\u00e1cio Lula da Silva[64]<\/a>, der im April 2018 eine 12-j\u00e4hrige Haftstrafe wegen Korruption antrat[65]<\/a> und im M\u00e4rz 2021 vom Obersten Gerichtshof rehabilitiert wurde, damit Lula bei den Pr\u00e4sidentschaftswahlen 2022 antreten kann[66]<\/a>.<\/p>\n Es war ein Trafigura-Vertreter, Carlos Henrique Nogueira Herz[67]<\/a>, der als Erster ein Gest\u00e4ndnis ablegte und die Ermittlungen ausl\u00f6ste, in die auch zwei andere Manager seiner Gruppe, Jos\u00e9 Maria Larocca[68]<\/a> und Mike Wainwright[69]<\/a>, sowie der ehemalige Chef von Trafigura, Pr\u00e4sident Claude Dauphin[70]<\/a>, verwickelt waren. Laut Herz[71]<\/a> wussten die F\u00fchrungskr\u00e4fte von Trafigura von Bestechungsgeldern in Millionenh\u00f6he, die an das Management von Petrobras gezahlt wurden[72]<\/a>. Insgesamt soll Trafigura zwischen 2009 und 2014 Bestechungsgelder in H\u00f6he von mindestens 6,1 Millionen Dollar gezahlt haben, von denen 4,6 Millionen Dollar von Herz pers\u00f6nlich abgewickelt wurden[73]<\/a>.<\/p>\n Ein weiterer ehemaliger leitender Angestellter von Trafigura, Marciano Marcondes Ferraz, wurde 2018 zu 10 Jahren Haft verurteilt[74]<\/a> und erhielt einen Strafnachlass, weil er den Richtern Dokumente \u00fcbergeben hatte, aus denen hervorging, wie Petrobras-Manager unter Verwendung von Codenamen eine Bestechung von 10 bis 20 Cent pro an Trafigura verkauftem Barrel Heiz\u00f6l aushandelten[75]<\/a>. Zwischen 2011 und 2014 leistete Ferraz Zahlungen von mehr als 800.000 Dollar an den damaligen Petrobras-Direktor Paulo Roberto Costa[76]<\/a>.<\/p>\n Das gesamte System des Handels mit Petrobras wurde Gegenstand strafrechtlicher Ermittlungen, die im November 2019 zur Durchsuchung der B\u00fcros von Trafigura und Vitol in Genf f\u00fchrten[77]<\/a>. Trafigura hat zwischen 2004 und 2015 Vertr\u00e4ge im Wert von mehr als 9 Milliarden Dollar abgeschlossen, von denen ein Teil (1,5 Millionen Dollar[78]<\/a>) f\u00fcr den Erhalt verschiedener Konzessionen gezahlt wurde[79]<\/a>. Trafigura streitet alle Vorw\u00fcrfe ab[80]<\/a>, doch die Staatsanwaltschaft geht davon aus, dass sie \u00fcber detaillierte Beweise f\u00fcr die Korruptionsvorf\u00e4lle verf\u00fcgt[81]<\/a>.<\/p>\n 2013: Korruption wird systematisch<\/strong><\/p>\n 13. Februar 2007: Der kongolesische Pr\u00e4sident Laurent Gbagbo und Roald Goethe unterzeichnen einen Vertrag f\u00fcr Trafigura<\/strong>[82]<\/strong><\/a><\/p>\n Zur Koordinierung der Vermittlungsaktivit\u00e4ten in Afrika wurde die Worldwide Energy Marketing & Consulting Inc. gegr\u00fcndet. Dubai[83]<\/a>: Das Unternehmen ist ein verdeckter Vermittler von Trafigura in Kongo-Brazzaville[84]<\/a>, mit zentralen B\u00fcros in Fujeirah und Dubai[85]<\/a>. Im Januar 2001 nahm sie (\u00fcber ihren Pr\u00e4sidenten Fr\u00e9d\u00e9ric Fatien[86]<\/a>) an einem Treffen der einflussreichsten Kongolesen teil, bei dem eine Vereinbarung \u00fcber die Umstrukturierung der Staatsschulden in H\u00f6he von \u00fcber 900 Mio. USD und die Senkung der Zinss\u00e4tze, die der Kongo von Trafigura verlangt, getroffen wurde[87]<\/a>.<\/p>\n Ein Teil der Schulden (von denen die kongolesische politische Elite profitiert[88]<\/a>) stammt aus ungesicherten Krediten von Soci\u00e9t\u00e9 G\u00e9n\u00e9rale und ABN AmRo \u2013 ein System, das seit den 1990er Jahren gang und gebe ist, und darauf besteht, dass Glencore, Vitol und Trafigura\/Worldwide Energy Marketing Kredite erhalten, die durch noch nicht gef\u00f6rdertes \u00d6l garantiert sind[89]<\/a>, wodurch die kongolesische Staatsverschuldung auf 105 % des BIP anstieg[90]<\/a>. Die perverse Spirale dieses Systems finanziert nicht nur die Korruption, sondern exportiert auch die Devisenreserven des Landes in Steuerparadiese, w\u00e4hrend der Staat mit der R\u00fcckzahlung eines 135-Millionen-Euro-Darlehens aus Frankreich k\u00e4mpft, das ansonsten in nur drei Jahren abbezahlt worden w\u00e4re[91]<\/a>.<\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Fatien, Generalkonsul von C\u00f4te d’Ivoire in den Vereinigten Arabischen Emiraten[92]<\/a>, kam 1996 in den Kongo und folgte seinem Vater Raymond[93]<\/a>, der zusammen mit Roald Goethe (einem Autorennfahrer[94]<\/a>) und Jean-Fran\u00e7ois Piacentini[95]<\/a> (einem Schweizer Manager[96]<\/a> und Direktor der SOCAR Trading SA Genf[97]<\/a>, einer ebenfalls in Dubai ans\u00e4ssigen Handelsgesellschaft[98]<\/a>, die mit der Regierung von Aserbaidschan[99]<\/a> und mehreren afrikanischen L\u00e4ndern zusammenarbeitet[100]<\/a>) einen Bau- und Immobilienkonzern in Brazzaville gr\u00fcndete.<\/p>\n Fatien begann, Geld zu verdienen, indem er (zwischen 2003 und 2007) f\u00fcr Yachting Engineering & Services Ltd. London[101]<\/a> arbeitete, die sich im selben Geb\u00e4ude wie das Londoner B\u00fcro von Trafigura befindet[102]<\/a>. Im September 2004 gr\u00fcndet er zusammen mit Roald Goethe und Jean-Fran\u00e7ois Piacentini die LML Location Materiel Lourd SA Luxemburg, deren Anteilseigner Lauren Business Ltd Tortola (50%)[103]<\/a> und Emerald Management SA Tortola (50%) sind, und beginnt seine T\u00e4tigkeit in den Bereichen Logistik und \u00d6lhandel.<\/p>\n Dies ist eine Aufgabe, die nicht improvisiert werden kann. Fatien schafft es, weil er \u00fcber seinen Vater den Architekten Pierre Fakhoury (Yam’s Petroleum) kennenlernte, einen einflussreichen Berater des ehemaligen ivorischen Pr\u00e4sidenten F\u00e9lix Houphou\u00ebt-Boigny[104]<\/a>: der Mann, der aus Gr\u00f6\u00dfenwahn die Kirche Notre-Dame de la Paix in Yamoussoukro (der Bau der Kirche verdoppelte die Schulden des Landes[105]<\/a>) und den Palais des Congr\u00e8s in Abidjan bauen lie\u00df[106]<\/a>. Zuvor hatte Fakhoury f\u00fcr Laurent Koudou Gbagbo (der von 2000 bis 2010 an der Macht war und 2019 wegen Verbrechen gegen die Menschlichkeit angeklagt und freigesprochen wurde[107]<\/a>) gearbeitet und unter anderem den neuen Pr\u00e4sidentenpalast, den des Senats und den der Nationalversammlung in Yamoussoukro gebaut hat[108]<\/a>.<\/p>\n Pr\u00e4sident Laurent Gbagbo und Architekt Pierre Fakhoury<\/strong>[109]<\/strong><\/a><\/p>\n Im Jahr 2011 gr\u00fcndet Fakhoury das Bauunternehmen PFO AFRICA (zahlreiche Projekte, insbesondere in C\u00f4te d’Ivoire[110]<\/a>, bezahlt mit \u00d6lkonzessionen f\u00fcr sein Yam’s Petroleum[111]<\/a> und einem Geschenk von 1,6 Millionen Barrel Roh\u00f6l[112]<\/a>) und \u00fcbertr\u00e4gt seinem Sohn Clyde die Leitung[113]<\/a>. Danach widmet sich Fakhoury der Vernetzung in Frankreich: Rechtsanwalt Robert Bourgi, Jacques Foccart und andere Mitarbeiter des umstrittenen Abgeordneten Claude Gu\u00e9ant[114]<\/a>. Selbst die vielversprechende[115]<\/a> Bohrlizenz CI-100[116]<\/a> hat er nicht ausgebeutet, sondern an Total (60 %) und Petroci – Soci\u00e9t\u00e9 nationale d’op\u00e9rations p\u00e9troli\u00e8res de C\u00f4te d’Ivoire (10 %, gekauft mit einem von Worldwide Energy vermittelten Bankkredit[117]<\/a>) verkauft und lediglich 25 % davon behalten[118]<\/a>. Yam’s Anteil an Barrel wird von Worldwide Energy nach Dubai verkauft: sieben j\u00e4hrliche Lieferungen von jeweils 650.000 Barrel \u00d6l[119]<\/a>. Mit dem verdienten Geld sucht Fakhoury in der Elfenbeink\u00fcste[120]<\/a> und in Guinea nach Gold[121]<\/a>.<\/p>\n Auch andere Freunde verdienen dank Fakhoury gutes Geld. Roald Fridtjof Goethe, Leiter des afrikanischen \u00d6lhandels bei Trafigura, verf\u00fcgt \u00fcber eine Reihe von \u00d6lmaklerfirmen: die Delaney Petroleum Corporation Tortola (B\u00fcros in Genf und Dubai[122]<\/a>) und eine Vielzahl anderer Handels- und Finanzunternehmen, die \u00fcber die ganze Welt verstreut sind[123]<\/a>. Jean-Pierre Baptiste Valentini hat Trafigura zwar offiziell verlassen, arbeitet aber weiterhin mit seinen ehemaligen Kollegen in Dubai zusammen[124]<\/a> und nimmt zusammen mit Mike Wainwright, COO von Trafigura, und Roald Goethe, an den Autorennen teil, die von Fatiens Rennstall GPX Racing Fze. Dubai organisiert werden[125]<\/a>.<\/p>\n Valentini ist nicht freiwillig gegangen, sondern wurde dazu gezwungen: Seit Februar 2021 ermittelt die Staatsanwaltschaft von Marseille gegen ihn wegen Geldw\u00e4sche im Zusammenhang mit Investitionsprojekten in Courchevel[126]<\/a> (zusammen mit Antony Perrino, einem bekannten Bauunternehmer[127]<\/a>, Anteilseigner des Fu\u00dfballclubs von Ajaccio, der Schifffahrtsgesellschaft der Insel und ehemaliger Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Zeitung „Corse-Matin“)[128]<\/a>.<\/p>\n Zusammen mit dem ebenfalls aus Korsika stammenden Valentini geh\u00f6rt Perrino nach Angaben der Justiz zu einer kriminellen Bande, die unter dem Namen „Le Petit Bar“[129]<\/a> bekannt ist und in den internationalen Menschenhandel, in internationalen Drogenhandel und Erpressung verwickelt ist[130]<\/a>. Valentini ist heute ein unabh\u00e4ngiger Berater von Fr\u00e9d\u00e9ric Fatien[131]<\/a> und plant zusammen mit Perrino mehrere Immobiliengesch\u00e4fte, zus\u00e4tzlich zu dem Gesch\u00e4ft in Courchevel[132]<\/a>, wegen dem gegen ihn ermittelt wird. Valentini ist auch Vorstandsmitglied des franz\u00f6sischen Unternehmens AMR Alliance Mini\u00e8re Responsable SA[133]<\/a>.<\/p>\n Die Vorauszahlung von Rohstoffen (d. h. ein Kredit, der durch k\u00fcnftige \u00d6l- oder Mineralienlieferungen zur\u00fcckgezahlt wird) ist ein uraltes Instrument des internationalen Handels. Die H\u00e4ndler verdienen zwischen 8 und 10 % davon[134]<\/a>, weshalb diese Vertr\u00e4ge im Geheimen unterzeichnet werden. L\u00e4nder wie der Kongo und der Tschad stehen nach dem Zusammenbruch der Rohstoffpreise am Rande des Bankrotts, unter anderem weil der Internationale W\u00e4hrungsfonds sich weigert, ihnen zu helfen, solange sie ihre Schulden bei den H\u00e4ndlern nicht umstrukturieren[135]<\/a>.<\/p>\n Puma Energy-Tankstellen, eines der am meisten verbreiteten Unternehmen auf afrikanischen Stra\u00dfen<\/strong>[136]<\/strong><\/a><\/p>\n Im Laufe der Jahre sind die Vorauszahlungen von Trafigura von 700 Mio. USD (2013) auf mehr als 5 Mrd. USD (2019) gestiegen, und zwar durch Darlehen, die von mehr als 130 Offshore-Finanzstrukturen in aller Welt kontrolliert und strukturiert werden[137]<\/a>. In einem Fall, dem von C\u00f4te d’Ivoire, schuf die wachsende Verschuldung gegen\u00fcber Trafigura eine Art De-facto-Monopol: Als Worldwide Energy im Jahr 2015 einen Vorauszahlungsvertrag \u00fcber 295 Millionen Dollar f\u00fcr eine Million Barrel \u00d6l[138]<\/a> mit Petroci abschloss[139]<\/a>, der vom Schwager von Laurent Gbagbo geleitet wurde[140]<\/a>, bescherte die anschlie\u00dfende und unerwartete Rohstoffpreiskrise der Regierung in Abidjan einen Verlust von 75 %[141]<\/a>. Um den Vertrag neu zu verhandeln, musste es Worldwide Energy im Februar 2018 mehr Barrel zusagen und seine Tankstellenkette (37 Stationen) an Puma Energy (Trafigura-Gruppe[142]<\/a>) verkaufen.<\/p>\n Obwohl die Regierung den Generaldirektor von Petroci auswechselte und Ibrahima Diaby[143]<\/a> mit der schwierigen Aufgabe betraute, das Unternehmen umzustrukturieren[144]<\/a>, konnte eine Sache nicht ge\u00e4ndert werden: das Abkommen zwischen Petroci und Puma Energy, das die Gr\u00fcndung eines Joint Ventures, Puma Energy Petroleum C\u00f4te d’Ivoire, vorsieht, an dem der Staat nur 20 % kontrolliert, aber 50 % des Rohstoffs beisteuert[145]<\/a>. Um Petroci zu retten[146]<\/a>, entlie\u00df Diaby 40 Manager und zog sich den Zorn der ivorischen Politiker zu[147]<\/a>.<\/p>\n Im Kongo haben Denis Marie-Auguste Gokana, Pr\u00e4sident der SNPC Soci\u00e9t\u00e9 Nationale de P\u00e9troles du Congo[148]<\/a>, ein Freund und Berater von Pr\u00e4sident Denis Sassou-Nguesso[149]<\/a>, und das Management von Trafigura eine spektakul\u00e4re Methode zur Finanzierung der Partei entwickelt, die die Regierung in Brazzaville unterst\u00fctzt: Trafigura vergibt Kredite an zwei von Gokana genannte Unternehmen (Sphynx Bermuda Ltd. Hamilton und Africa Oil and Gas Corporation SA Brazzaville) 650 Millionen Dollar, und im Gegenzug liefert er in Form von Darlehensr\u00fcckzahlungen (plus Zinsen) \u00d6l im Wert von 1,4 Milliarden Dollar, das von der SNPC, deren Vorsitzender Gokana selbst ist, gef\u00f6rdert wird[150]<\/a>. Die Beschwerde der in London ans\u00e4ssigen Nichtregierungsorganisation Global Witness blieb bisher ohne Folgen[151]<\/a>.<\/p>\n Im Oktober 2020 k\u00fcndigte Trafugura an, dass sie ihre Kupfermine Mawson West (n\u00f6rdlich des Mweru-Sees in der Provinz Haut-Katanga) in der Demokratischen Republik Kongo wieder in Betrieb nehmen wolle, die aufgrund der instabilen Kupferpreise geschlossen worden war[152]<\/a>. Einen Monat sp\u00e4ter unterzeichnet Trafigura eine Vereinbarung mit dem staatlichen kongolesischen Unternehmen Entreprise G\u00e9n\u00e9rale du Cobalt (zu 95 % im Besitz von Gecamines und zu 5 % direkt im Besitz der Regierung) [153]<\/a>, um im Gegenzug f\u00fcr Kobaltlieferungen (die Demokratische Republik Kongo ist der gr\u00f6\u00dfte Kobaltproduzent der Welt) [154]<\/a> „die Bedingungen in den Abbaust\u00e4tten zu verbessern<\/em>„[155]<\/a>.<\/p>\n 2014: die Banken rebellieren<\/strong><\/p>\n Ein Treffen zwischen Omar al-Bashir (rechts), Pr\u00e4sident des Sudan, und Salva Kiir (links), Pr\u00e4sident des S\u00fcdsudan, bei den Friedensgespr\u00e4chen 2010<\/strong>[156]<\/strong><\/a><\/p>\n Im Juni 2014 zahlte BNP Paribas eine Geldbu\u00dfe an die US-Regierung (8,97 Mrd. USD bzw. 6,6 Mrd. EUR), weil sie gegen die Wirtschaftssanktionen gegen Kuba, den S\u00fcdsudan und den Iran versto\u00dfen hatte. Diese Geldbu\u00dfe wurde verh\u00e4ngt, nachdem die Bank ihre Verantwortung zugegeben und akzeptiert hatte, dass die US-Notenbank 2015 ihre Clearing-T\u00e4tigkeiten f\u00fcr diejenigen aussetzte, die mit L\u00e4ndern der Dritten Welt Gesch\u00e4fte machen[157]<\/a>. Zu den Gr\u00fcnden f\u00fcr die strenge Entscheidung geh\u00f6rte die Tatsache, dass das Volumen der Transaktionen sehr gro\u00df war und dass es Beweise daf\u00fcr gab, dass sich die Bank der Verletzung des Embargos bewusst war[158]<\/a>.<\/p>\n BNP Paribas hat zugegeben, zwischen 2004 und 2012 an verbotenen Transaktionen in H\u00f6he von fast 9 Mrd. USD beteiligt gewesen zu sein, insbesondere im S\u00fcdsudan: Zu den illegalen Transaktionen geh\u00f6rte eine in Dubai ans\u00e4ssige \u00d6lgesellschaft, die in Wirklichkeit eine iranische \u00d6lgesellschaft deckte[159]<\/a>. Der Name wurde nicht bekannt gegeben, aber es besteht der Verdacht, dass es sich um Trafigura handelt, denn BNP Paribas hat unmittelbar nach Erhalt der Geldbu\u00dfe die Gesch\u00e4ftsbeziehung gek\u00fcndigt und Trafigura Dubai die dreij\u00e4hrige Finanzierung und die Kredite f\u00fcr den Rohstoffhandel entzogen[160]<\/a>.<\/p>\n Die BNP hatte jedoch bereits die Handelsbeziehungen von Trafigura und Vitol im S\u00fcdsudan unterst\u00fctzt[161]<\/a>. Aufgrund des anhaltenden Krieges verkaufte die abtr\u00fcnnige Beh\u00f6rde ihr zuk\u00fcnftiges \u00d6l und verschuldete sich[162]<\/a>: Am 25. Juni 2014 schuldete der S\u00fcdsudan der chinesischen National Petroleum Corporation 256 Millionen Dollar und Trafigura weitere 78 Millionen Dollar[163]<\/a> aus einem 2012 unterzeichneten Vertrag[164]<\/a>. Aus diesem Grund wurde Trafigura 2014 aus dem Anlageportfolio einiger staatlicher US-Pensionsfonds (Kansas, Colorado, Iowa und South Dakota) [165]<\/a> ausgeschlossen.<\/p>\n Das Management von Trafigura verf\u00fcgt \u00fcber ausgezeichnete Kontakte in Embargol\u00e4ndern. Im Januar 2016, als die Sanktionen gegen \u00d6lexporte aus Teheran aufgehoben wurden, war Trafigura bereit[166]<\/a>: Ende Juni hatte das Unternehmen seine erste Ladung iranischen Roh\u00f6ls auf dem Tanker Olympic Target und setzte sich damit gegen die Konkurrenz von Glencore und Vitol durch[167]<\/a>. Doch die Verbindungen gab es schon vorher: Im Oktober 2011 lieferte Trafigura Aluminium an Iralco Fze. Arak (das Unternehmen, das das iranische Atomprogramm beliefert) – nach Ansicht von UN-Sachverst\u00e4ndigen „ein Mittel zur Verletzung der Beschr\u00e4nkungen des Handels mit dem Iran<\/em>„[168]<\/a>. Verantwortlich f\u00fcr die Vereinbarungen ist Christophe Salmon, ein Manager von BNP Paribas, der seit 2001 bei Trafigura unter Vertrag steht[169]<\/a>.<\/p>\n Die Beziehungen zum S\u00fcdsudan sind eine langj\u00e4hrige Liebesbeziehung. Im Januar 2012 wurde Trafigura beschuldigt, Roh\u00f6l (f\u00fcr 815 Mio. USD) gekauft zu haben, das die sudanesischen Milizen w\u00e4hrend des Krieges gepl\u00fcndert hatten[170]<\/a>. Der S\u00fcdsudan ist ein Binnenstaat und ist gezwungen, \u00d6l (das 98 % der Einnahmen des Landes ausmacht) \u00fcber eine Pipeline durch den Sudan zu exportieren, f\u00fcr deren Nutzung Khartum entweder millionenschwere Geb\u00fchren von seinen Nachbarn verlangt oder das Roh\u00f6l „beschlagnahmt“ und weiterverkauft – was dazu gef\u00fchrt hat, dass die s\u00fcdsudanesische \u00d6lproduktion zum Erliegen gekommen ist[171]<\/a>.<\/p>\n Die staatliche s\u00fcdsudanesische \u00d6lgesellschaft Nilepet untersteht der direkten Kontrolle des Pr\u00e4sidenten und des Leiters der s\u00fcdsudanesischen Beh\u00f6rde f\u00fcr innere Sicherheit (NSS) [172]<\/a>, General Akol Koor Kuc[173]<\/a>. Ein Gro\u00dfteil der \u00d6leinnahmen wurde an die NSS und die Stammesmilizen gezahlt[174]<\/a>. Inzwischen steht Nilepet jedoch zusammen mit dem Erd\u00f6l- und Bergbauministerium im Mittelpunkt eines umstrittenen und zum Skandal gewordenen \u00f6lgest\u00fctzten Kreditprogramms: Die Regierung findet Partner, die bereit sind, f\u00fcr noch nicht gef\u00f6rdertes \u00d6l zu \u00e4u\u00dferst g\u00fcnstigen Bedingungen zu zahlen, und diese Vorsch\u00fcsse verschaffen der Regierung Liquidit\u00e4t[175]<\/a>.<\/p>\n Die Nilepet-Fabriken, Stolz des S\u00fcdsudan und Grund f\u00fcr den Krieg mit Khartum <\/strong>[176]<\/strong><\/a><\/p>\n 125 Millionen Euro wurden mit Trafigura ausgehandelt[177]<\/a>. Im darauffolgenden Jahr zahlte das Finanzministerium 184 Millionen Dollar zur\u00fcck[178]<\/a> – eine perverse Spirale, die die wirtschaftliche Lage des Landes verschlechterte[179]<\/a>: „Nach R\u00fcckzahlungen an Trafigura und anderen Abz\u00fcgen<\/em> (…) erhielt der S\u00fcdsudan nur 24 % der Brutto\u00f6leinnahmen, konnte sich aber nicht durch \u00d6lvorsch\u00fcsse refinanzieren. Nach Abzug der Netto-\u00d6lvorsch\u00fcsse erhielt die Regierung nur 14 % der Brutto-\u00d6leinnahmen<\/em>„[180]<\/a>.<\/p>\n Im November 2016 erw\u00e4hnte Africa Intelligence ein Schreiben, in dem ein Direktor von Trafigura dem Finanz- und dem Erd\u00f6lministerium 10 Millionen Dollar anbot, um „die Vergabe der [\u00d6l-]Ladung vom November 2016 zu erleichtern und das Ministerium bei seinen Aktivit\u00e4ten zu unterst\u00fctzen<\/em>„[181]<\/a>. Das Management von Trafigura lehnte eine Stellungnahme ab: Da der S\u00fcdsudan nicht zu den EITI-Mitgliedern geh\u00f6rt, ist Trafigura nicht verpflichtet, Informationen \u00fcber die Zahlungen offenzulegen: „Trafigura lieferte raffinierte Produkte an Nilepet und wurde im Gegenzug bezahlt<\/em>„[182]<\/a>. Und das war’s.<\/p>\n 2019 ist Trafigura im S\u00fcdsudan in einen Fall von Waffenhandel verwickelt: Die Nichtregierungsorganisation Public Eye entdeckt zwei Dokumente vom Januar 2016, in denen von einer Zahlung in H\u00f6he von 45 Millionen Dollar die Rede ist, die Trafigura auf ein Bankkonto im Namen der ZIVHG Ltd. zur Finanzierung von „landwirtschaftlichen Projekten“ \u00fcberwiesen hat, sowie von weiteren 35 Millionen Dollar, die an das Finanzministerium des S\u00fcdsudan gezahlt wurden[183]<\/a>, sowie von 85,2 Millionen Dollar f\u00fcr den Zeitraum 2017\/2018 und 48,6 Millionen Dollar f\u00fcr 2018\/2019[184]<\/a>.<\/p>\n Hinter der ZIVHG Ltd. steht Israel Ziv, ein pensionierter israelischer Armeegeneral, der nach Angaben des OFAC (Office Foreign Assets Control)[185]<\/a> sowohl der s\u00fcdsudanesischen Regierung als auch der Opposition Waffen und Munition im Wert von rund 150 Mio. USD geliefert haben soll, wobei er eine von Trafigura illegal bezahlte Farm nutzte: Ziv soll auch S\u00f6ldnerangriffe auf die \u00d6lfelder und die Infrastruktur des S\u00fcdsudan geplant haben, um ein Problem zu schaffen, das nur sein Unternehmen l\u00f6sen konnte[186]<\/a>. Ziv kennt das Management von Trafigura: Er hat mit seinem Unternehmen CST Global in Kolumbien am Projekt Impala Terminals gearbeitet[187]<\/a>.<\/p>\n 2017: Katastrophe in Finnland<\/strong><\/p>\n Die geflutete und vergiftete Mine von Talvivaara<\/strong>[188]<\/strong><\/a><\/p>\n Im Jahr 2017 kaufte Trafigura f\u00fcr 75 Mio. EUR[189]<\/a> 15 %[190]<\/a> der staatlichen Talvivaara-Nickelmine[191]<\/a>, die aufgrund ihrer angeblichen Verbindungen zu Russland, angeblicher Steuerhinterziehung und Skandalen um Giftm\u00fcll einen schlechten Ruf hat[192]<\/a>. Nach Angaben der finnischen Regierung wurde Trafigura gr\u00fcndlich gepr\u00fcft, bevor es als Aktion\u00e4r der staatlichen Holdinggesellschaft Terrafame, die Talvivaara kontrolliert, akzeptiert wurde[193]<\/a>.<\/p>\n Im Laufe der Zeit erh\u00f6hte Trafigura seine Beteiligung[194]<\/a> \u00fcber seine beiden Tochtergesellschaften Galena Asset Management SA Genf und Galena Private Equity Resources Fund[195]<\/a> und h\u00e4lt nun 44,3 % an Terrafame[196]<\/a>. Mit Hilfe von Trafigura baut die finnische Regierung die gr\u00f6\u00dfte Nickelsulfatanlage der Welt: Die neue Chemiefabrik f\u00fcr Batterien f\u00fcr Elektrofahrzeuge wird noch vor Weihnachten 2021 in Betrieb gehen, und Trafigura wird bis 2027 als exklusiver Verkaufsagent f\u00fcr die gesamte Nickel- und Kobaltproduktion fungieren[197]<\/a>.<\/p>\n Talvivaara Mining ist seit langem mit Umweltproblemen konfrontiert, da die von der Anlage produzierte Sulfatkonzentration h\u00e4ufig die zul\u00e4ssigen Werte \u00fcberschritt und die Seen und Fl\u00fcsse der Region stark verschmutzte[198]<\/a>. Aus diesem Grund wurde das Unternehmen mehrfach mit Geldstrafen belegt[199]<\/a>, die ihren H\u00f6hepunkt im November 2012 mit einem gro\u00dfen Leck im Gipsabfallteich erreichten, der mit Nickel, Uran und anderen giftigen Metallen kontaminiert war und bleibende Sch\u00e4den hinterlie\u00df[200]<\/a>.<\/p>\n Die Kontroverse in Finnland ist nicht abgeklungen, da der Anteil von Trafigura an den Investitionen weiter zunimmt, allerdings nicht auf klare und lineare Weise[201]<\/a>: Als es 2017 seine erste Beteiligung an Terrafame erwarb, drehten sich mehr als 100 Unternehmen auf den Bahamas, 21 Schweizer Unternehmen, 18 luxemburgische Unternehmen, 16 maltesische Unternehmen und 10 auf den Marshallinseln um Trafigura – Trafigura ist in Singapur registriert, geh\u00f6rt der Farringford NV Willemstad (Cura\u00e7ao) und niemand wei\u00df, wer es kontrolliert[202]<\/a>.<\/p>\n Die Banken haben den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden wiederholt Berichte \u00fcber mutma\u00dfliche Geldw\u00e4sche vorgelegt[203]<\/a>. So hat die Deutsche Bank bei den US-Beh\u00f6rden einen Bericht \u00fcber verd\u00e4chtige \u00dcberweisungen von mehr als 30 Milliarden Dollar durch Trafigura eingereicht[204]<\/a>. Trafigura \u00fcberweist fast t\u00e4glich Hunderte von Millionen Euro an scheinbar ruhende Unternehmen in Steueroasen, von denen viele von der ber\u00fchmten Panama-Kanzlei Mossack y Fonseca gegr\u00fcndet wurden[205]<\/a>, gegen die seit[206]<\/a> dem Panama-Papers-Skandal[207]<\/a> ermittelt wird. Die Ermittlungen in den Vereinigten Staaten dauern an[208]<\/a>.<\/p>\n Der chinesische Verbrecherboss Liu Han bei seiner Verurteilung zum Tode<\/strong>[209]<\/strong><\/a><\/p>\n Ein Beispiel: Im Oktober 2013 und im M\u00e4rz 2015 \u00fcberwies Trafigura rund hundert Millionen Euro an ein Unternehmen namens Landfall Universe Limited[210]<\/a>. Landfall kommuniziert Standard Charter Bank drei verschiedene Adressen: Tansania (620.347.589 $ in 182 zwischen Juli 2013 und Januar 2016) [211]<\/a>, China und die Jungferninseln – aber die Bank, die die Zahlungen an die Beh\u00f6rden gemeldet hat, hat nicht in der Lage gewesen, um herauszufinden, die Eigent\u00fcmer des Unternehmens oder wo es tats\u00e4chlich ist[212]<\/a>.<\/p>\n Danach erhielt Landfall Universe mehr als 300 Mio. EUR von dem chinesischen Unternehmen SHG Sichuan Hongda Group Company Ltd[213]<\/a> (ein von Hanlong kontrolliertes Bergbauunternehmen, das an der Shanghaier B\u00f6rse notiert ist und im September 2011 ein 3-Milliarden-Dollar-Gesch\u00e4ft mit Tansania zum Abbau von Kohle und Eisen unterzeichnete[214]<\/a>), dessen Eigent\u00fcmer Liu Han 2015[215]<\/a> wegen Mordes, Waffenhandels, illegalen Gl\u00fccksspiels und anderer Verbrechen zum Tode verurteilt und hingerichtet wurde[216]<\/a>. Ein weiteres Unternehmen, das wahrscheinlich von Trafigura kontrolliert wird[217]<\/a>, Mercuria Energy Trading SA Singapore[218]<\/a>, das mit pharmazeutischen Verbrauchsg\u00fctern handelt, bezahlte zwischen dem 21. Januar 2014 und dem 5. Januar 2015 18 Rechnungen im Gesamtwert von 110.622.043 US-Dollar an Landfall Universe[219]<\/a>.<\/p>\n 2018: Unruhen in Kolumbien und Revolution in Simbabwe<\/strong><\/p>\n Die hochmodernen Hafenanlagen von Impala Terminals in Barrancabermeja<\/strong>[220]<\/strong><\/a><\/p>\n Im Dezember 2018[221]<\/a> investierte Trafigura gemeinsam mit dem IFM Global Infrastructure Fund[222]<\/a> zu gleichen Teilen[223]<\/a> in das Projekt Impala Terminals[224]<\/a> – die Schaffung eines Netzwerks von 28 Hafeninfrastrukturen in Mexiko, Spanien, Kolumbien, Peru und Uruguay, um den Transport von Blei, Zink und Kupfer per Schiff zu f\u00f6rdern[225]<\/a>. Die Impala Terminals Group Sarl Luxembourg besteht seit 1996, 2011 wurde die Impala Terminals Colombia SAS gegr\u00fcndet[226]<\/a>. Die Impala Terminals Group verkaufte sp\u00e4ter (2016) alle ihre Unternehmen mit Ausnahme der Impala Terminals Colombia SAS[227]<\/a>, deren Verm\u00f6genswerte an die Simba Holding Sarl Luxembourg verkauft wurden[228]<\/a>, deren 50 % an den IFM Global Infrastructure Fund verkauft wurden[229]<\/a>, w\u00e4hrend das Unternehmen, das nun eine leere H\u00fclle ist, zu 100 % im Besitz von Trafigura blieb.<\/p>\n Impala hat mehr als 1 Mrd. USD investiert (etwa 500 Mio. USD f\u00fcr den Binnenhafen von Barrancabermeja, weitere 450 Mio. USD f\u00fcr eine Flotte von Flussschiffen und den Rest f\u00fcr Anlagen und Verwaltungskosten)[230]<\/a>, um das Flussnetz am Magdalena-Fluss, dem gr\u00f6\u00dften und wichtigsten Fluss Kolumbiens, auszubauen und so die Kontrolle \u00fcber den Hafen von Barrancabermeja, in dem sich die beiden wichtigsten \u00d6lraffinerien des Landes befinden, sowie \u00fcber die Schienenterminals f\u00fcr Kohleminen und die Einfuhr von D\u00fcngemitteln und Getreide zu erlangen[231]<\/a>. Ein sehr gro\u00dfes und profitables Gesch\u00e4ft.<\/p>\n Probleme traten auf, als das staatliche Projekt zum Bau von D\u00e4mmen (ohne die der Fluss nicht schiffbar w\u00e4re) an Navelena SAS Barrancabermeja (ein Joint Venture zwischen dem brasilianischen Unternehmen Oderbrecht[232]<\/a> und dem privaten Konsortium Valores y Contratos SA Barranquilla[233]<\/a>) gegen Geld und eine Lizenz zur Verwaltung des Flusses f\u00fcr sieben Jahre vergeben wurde[234]<\/a>. Der Odebrecht-Skandal kam ans Licht: Bestechungsgelder in Millionenh\u00f6he an den ehemaligen Verkehrsminister Gabriel Ignacio Garcia Morales, die gezahlt wurden, um den Zuschlag f\u00fcr den Bau des letzten Teils der Autobahn Ruta del Sol zu erhalten[235]<\/a>. Navelena nimmt nicht einmal die Arbeit auf, und im April 2017 widerruft der Staat die Lizenz[236]<\/a>, so dass Impala Terminals nur 30 Prozent der geplanten Warenmenge transportieren kann[237]<\/a>. Die kolumbianische Regierung pr\u00fcft noch immer die neuen Regeln f\u00fcr Ausschreibungen… [238]<\/a><\/p>\n Der Druck, den Trafigura auf die Regierungen aus\u00fcbt, kann zu \u00fcberraschenden politischen Ver\u00e4nderungen f\u00fchren, wenn sich das Management unter Kontrolle f\u00fchlt: Simbabwe beispielsweise wurde schon immer von Treibstoff- und Devisenknappheit geplagt, und die Wirtschaft befindet sich in der schwersten Krise ihrer Geschichte[239]<\/a>. Trafigura beliefert die Regierung seit Jahren auf Kredit mit Treibstoff, doch seit Monaten muss sich Pr\u00e4sident Robert Mugabe dem Unmut der Bev\u00f6lkerung wegen der langen Warteschlangen an den Tankstellen stellen[240]<\/a>. Trafigura beliefert Simbabwe \u00fcber Puma Energy, das seinerseits eine 500 km lange Pipeline von Mosambik zum Hafen von Beira am Indischen Ozean nutzt[241]<\/a>. Obwohl Puma bei den Zahlungen immer flexibler wird[242]<\/a>, kann die Regierung nicht zahlen, und der Bedarf an Lieferungen steigt[243]<\/a>.<\/p>\n Kuda Tagwirei (rechts) versucht, Pr\u00e4sident Robert Mugabe die Katastrophe der Sakunda Holding zu erkl\u00e4ren<\/strong>[244]<\/strong><\/a><\/p>\n Im Jahr 2018 ist Pumas wichtigster Partner auf Seiten der Regierung in Harare der Gesch\u00e4ftsmann Kudakwashe Regimond Tagwirei, Eigent\u00fcmer der Sakunda Holding, die eine Exklusivlizenz f\u00fcr die Feruka-Pipeline besitzt, die Mosambik mit der simbabwischen Hauptstadt verbindet, und die \u00fcberraschenderweise, anstatt Forderungen einzutreiben, der Regierung ein Darlehen in H\u00f6he von 22,75 Millionen Dollar gew\u00e4hrt, das an die staatliche \u00d6lgesellschaft NOIC National Oil Infrastructure Company gezahlt wird[245]<\/a>. Dank dieses Darlehens erh\u00f6ht Trafigura die Kraftstoffpreise[246]<\/a>. Tagwirei ist ebenfalls Politiker und steht der ZANU-PF, der Partei von Mugabe und seiner damaligen rechten Hand, Emmerson Mnangagwa, sehr nahe[247]<\/a>.<\/p>\n Die Verwirrung kl\u00e4rt sich erst im Jahr 2020: Tagwirei h\u00e4lt eine Minderheitsbeteiligung an der Sekunda Holding, die im Februar letzten Jahres von dem Mehrheitsaktion\u00e4r Trafigura gekauft wurde[248]<\/a>. In der Zwischenzeit ist Tagwirei Berater der neuen Regierung unter dem Vorsitz von Emmerson Mnangagwa, der bis zu seiner Wahl einen externen Vertrag mit Puma Energy hatte[249]<\/a>. Die Bev\u00f6lkerung interpretiert die Fakten auf diese Weise: Mnangagwa, Tagwirei und Trafigura hatten sich abgesprochen, um Mugabes R\u00fccktritt zu erzwingen und Simbabwe in der Schuldenfalle zu strangulieren, aus der nur sie das Land retten konnten – mit einem Akt der Gnade.<\/p>\n Die Justiz ging gegen Tagwirei[250]<\/a> vor und beschuldigte ihn des Betrugs, der Korruption, der Pl\u00fcnderung[251]<\/a> und der Beg\u00fcnstigung des Zugangs zu harter W\u00e4hrung[252]<\/a>. 2019 friert die Reserve Bank of Zimbabwe die Bankkonten von Sakunda ein, nachdem der IWF davor gewarnt hat, dass die staatlichen Zahlungen an dieses Unternehmen in H\u00f6he von Hunderten von Millionen Dollar (die von der Central Bank of Zimbabwe gedruckt wurden) den Zusammenbruch des Simbabwe-Dollar ausgel\u00f6st haben[253]<\/a>. Der Verdacht der Bev\u00f6lkerung wird dann von einer ma\u00dfgeblichen Quelle best\u00e4tigt, und Sakunda Holdings Pte Ltd Harare wird auf die Liste der US-Wirtschaftssanktionen gesetzt, ebenso wie Tagwirei[254]<\/a>.<\/p>\n Im Jahr 2020 gr\u00fcndet Tagwirei ein neues Unternehmen, Sotic International Ltd. Port Louis (Mauritius), die Minen in Simbabwe kauft[255]<\/a> und der NOIC National Oil Infrastructure Company ein Darlehen in H\u00f6he von 1,2 Milliarden Dollar gew\u00e4hrt[256]<\/a>. Obwohl sich das Management von Sotic aus ehemaligen Mitarbeitern von Trafigura und Puma Energy zusammensetzt, bestreitet Trafigura jede Verbindung zu Sotic[257]<\/a>, mit Ausnahme der Partnerschaft mit Sakunda Petroleum (51 % Sotic, 49 % Puma) [258]<\/a>.<\/p>\n 2019: Der Vermittlerskandal und die Gerichtsf\u00e4lle gegen Kunden<\/strong><\/p>\n Jeremy Weir, Vorsitzender von Trafigura, k\u00fcndigt eine \u00c4nderung der Brokerage-Strategie mit afrikanischen L\u00e4ndern an<\/strong>[259]<\/strong><\/a><\/p>\n Vertr\u00e4ge auf dem Rohstoffmarkt werden durch die Arbeit lokaler Vermittler geschlossen – Personen mit Beziehungsnetzen in den Regierungen, deren Handeln immer irgendwo zwischen Professionalit\u00e4t, pers\u00f6nlichem Einfluss und Korruption liegt. Trafigura geh\u00f6rte stets zu den Konzernen mit den leistungsf\u00e4higsten Brokern, war aber 2019 gezwungen, die Beziehungen zu vielen von ihnen abzubrechen, weil das US-Justizministerium[260]<\/a> und Staatsanw\u00e4lte in der Schweiz und in Brasilien[261]<\/a> gegen viele von ihnen wegen Korruptionsverdachts ermitteln – auch wenn Trafiguras CEO Jeremy Weir versichert, dass Hafen- und Flughafentechniker sowie Versicherungs- und Sicherheitsexperten von der Ma\u00dfnahme nicht betroffen sind[262]<\/a>.<\/p>\n Ersten Ermittlungsergebnissen zufolge haben Trafigura-Broker in Brasilien, Nigeria, Algerien, der Republik Kongo und der Demokratischen Republik Kongo Schmiergelder gezahlt[263]<\/a>, wobei in Ecuador die Rekordsumme von 22 Mio. USD f\u00fcr eine Bestechung erreicht wurde[264]<\/a>. Schlie\u00dflich ist es in einigen L\u00e4ndern unm\u00f6glich, einen Vertrag ohne Korruption zu erhalten. In Brasilien, wo Trafigura Bestechungsgelder in H\u00f6he von 1,5 Mio. USD gezahlt haben soll[265]<\/a>, betreffen die Ermittlungen ebenfalls alle Konkurrenten: Auch Glencore und Vitol sollen regelm\u00e4\u00dfig untreue Manager bei Petrobras (der staatlichen \u00d6lgesellschaft Petroleo Brasileiro SA) [266]<\/a> bezahlt haben.<\/p>\n Ein weiteres Beispiel: 2006 spendete Trafigura angeblich 31 Millionen Dollar an die jamaikanische Regierungspartei (PNP Opposition People’s National Party[267]<\/a>) im Austausch f\u00fcr in Nigeria erworbene Treibstoffvertr\u00e4ge[268]<\/a>. Seit M\u00e4rz 2021 stehen die damaligen Spitzenbeamten der jamaikanischen Regierung vor Gericht[269]<\/a>: Premierministerin Portia Simpson Miller[270]<\/a>, Energieminister Phillip Paulwell[271]<\/a>, der ehemalige PNP-Vorsitzende Robert „Bobby“ Pickersgill[272]<\/a>, der ehemalige PNP-Generalsekret\u00e4r und Informationsminister Colin Campbell[273]<\/a> und der Mittelsmann Norton Wordsworth Hinds, damaliger Leiter der Jamaica Transport Control Authority[274]<\/a>.<\/p>\n Dieselben Vorw\u00fcrfe wurden auch gegen den ehemaligen sambischen Justizminister Wynter Kabimba erhoben[275]<\/a>, gegen den 2012 ermittelt wurde, weil er im Zusammenhang mit einem 500-Millionen-Dollar-Treibstoffvertrag mit Midland Energy Zambia, dessen Vorstandsmitglied und Mehrheitsaktion\u00e4r Kabimba ist, von Trafigura Schmiergelder angenommen hatte[276]<\/a>. Trotz seiner Leugnung wird Kabimba vor die Antikorruptionskommission geladen[277]<\/a>: Er wird von Pr\u00e4sident Michael Sata gerettet, der die Richter daran hindert[278]<\/a>, das Verfahren gegen seinen Justizminister zu Ende zu f\u00fchren[279]<\/a>, und anordnet, ihn wegen unzureichender Beweise freizusprechen[280]<\/a>.<\/p>\n Aber das ist Afrika. Anderswo, wo es schwieriger ist, zu bestechen, enden Handelsvertr\u00e4ge oft in komplizierten und teuren Gerichtsstreitigkeiten. Ein Beispiel: Die Nyrstar NV Balen (Belgien) [281]<\/a> ist eine der gr\u00f6\u00dften Zink- und Bleiraffinerien der Welt und hat seit langem mit finanziellen und betrieblichen Problemen zu k\u00e4mpfen. Trafigura erwarb 98 %[282]<\/a> von Nyrstar[283]<\/a>, um das Unternehmen zu retten[284]<\/a>. Einige Minderheitsaktion\u00e4re, die fast zum Verkauf gezwungen waren, haben Klage gegen Trafigura eingereicht und behaupten, dass die Gruppe ihren Einfluss auf das Management von Nyrstar nutzte, um Vertr\u00e4ge und Abmachungen auszuhandeln, die nur f\u00fcr Trafigura vorteilhaft waren (z. B. hohe Handelsrabatte – 37 $ pro Tonne verarbeitetes Erz f\u00fcr Trafigura gegen\u00fcber 147 $ pro Tonne auf dem Markt[285]<\/a>). Der Staatsanwaltschaft zufolge f\u00fchrten diese Vereinbarungen ab 2016 zu weiteren Verlusten f\u00fcr Nyrstar[286]<\/a> und verschlechterten die finanzielle Lage des Unternehmens. Untersuchungen der belgischen Finanzbeh\u00f6rde (FSMA) und des Wirtschaftspr\u00fcfers Deloitte ergaben, dass vieles darauf hindeutet, dass die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung von Nyrstar die Interessen der Nyrstar-Aktion\u00e4re freiwillig nicht mehr vertreten hat, mit einer Ausnahme: Trafigura[287]<\/a>. Das Verfahren ist noch nicht abgeschlossen.<\/p>\n Die riesigen Hangars von Nyrstar stehen wegen der Unternehmenskrise leer<\/strong>[288]<\/strong><\/a><\/p>\n Ein weiteres Beispiel. Im Januar 2016 hat die Nautica Marine Ltd. Monrovia (Liberia) bot das Schiff „Leonidas“ (zur Miete) f\u00fcr den Transport von Roh\u00f6l aus der Karibik in den Fernen Osten an und erzielte eine unverbindliche Vereinbarung mit Trafigura[289]<\/a>. In Erwartung eines unterzeichneten Vertrags erkl\u00e4rte sich Nautica Marine bereit, seine Geb\u00fchr um 75.000 USD zu senken, und sobald Trafigura dieses Angebot vorlag, stornierte es den Chartervertrag[290]<\/a>. Der Fall ging vor Gericht, weil Nautica die Vereinbarung f\u00fcr g\u00fcltig hielt, Trafigura aber nicht[291]<\/a>. Am Ende akzeptierte das liberianische Unternehmen, um wenigstens seine Kosten zu decken (ein Schiff, auch wenn es station\u00e4r ist, braucht eine Besatzung und Wartung), einen Vertrag f\u00fcr 491.690,67 $ weniger – ohne ein unterzeichnetes Dokument besteht f\u00fcr das Gericht n\u00e4mlich keine Verpflichtung[292]<\/a>.<\/p>\n Ein weiteres Beispiel. Der H\u00e4ndler Cura\u00e7ao Oil (Curoil) NV Willemstad[293]<\/a> schlie\u00dft mit Trafigura einen Vertrag \u00fcber den Kauf von 150.000 Barrel Schiffsheiz\u00f6l ab, der eine unabh\u00e4ngige Inspektion der Produktqualit\u00e4t beinhaltet[294]<\/a>. Bei der Auslieferung im Mai 2018 erkl\u00e4ren die von Cura\u00e7ao Oil beauftragten Techniker, dass das \u00d6l den Anforderungen entspricht – aber im Juni, als Curoil es in Betrieb nimmt, stellt sich heraus, dass diese Erkl\u00e4rung falsch ist und das \u00d6l die Motoren besch\u00e4digt[295]<\/a>. Curoil reichte erfolglos eine Klage gegen Trafigura ein und forderte rund 9 Millionen Dollar Schadenersatz. Im Februar 2020 wies das Schiedsgericht die Klage jedoch ab, da nach Ansicht der Richter die Experten und nicht Trafigura f\u00fcr den Fehler verantwortlich waren und der Verdacht, dass diese Experten manipuliert oder beraten wurden, nicht bewiesen werden konnte[296]<\/a>.<\/p>\n Dasselbe war im Oktober 2019 geschehen, als eine texanische Raffinerie, die Valero Energy Corporation[297]<\/a>, vor dem Bezirksgericht Houston Klage gegen Trafigura einreichte, weil sie 186.000 Barrel Schiffskraftstoff von Trafigura gekauft hatte, die die Motoren der Schiffe, auf denen sie verwendet wurden, schwer besch\u00e4digten[298]<\/a>. W\u00e4hrend Trafigura darum k\u00e4mpfte, den Gerichtsstand aus Texas zu verlegen[299]<\/a>, reichte das mexikanische Chemieunternehmen Indelpro SA eine Klage sowohl gegen Trafigura als auch gegen Valero ein und behauptete[300]<\/a>, letztere h\u00e4tten bereits von der Sch\u00e4dlichkeit des Kraftstoffs gewusst[301]<\/a>. Dasselbe geschah zwischen 2019 und 2020: Valero verklagte die Chembulk Ocean Transport Llc Majuro (Marshallinseln) [302]<\/a>, dann die National Shipping Company of Saudi Arabia[303]<\/a>, deren Schiff zwei Tage lang auf Grund gelaufen war und deren Reparaturen 1,1 Millionen Dollar kosteten[304]<\/a> – und im Dezember 2019 gewannen beide: Valero musste zahlen, nicht Trafigura[305]<\/a>.<\/p>\n Manchmal verbindet sich der Verdacht auf Betrug mit dem Verdacht auf Korruption: Im Juli 2020 meldet Trafigura der Credit Suisse Compliance eine verd\u00e4chtige Rechnung, die von der australischen Firma Greensill Capital Pty. Ltd Bundaberg (Queensland)[306]<\/a>, die dem britischen Premierminister David Cameron sehr nahe steht[307]<\/a>), die einen Teil der Schulden von Trafigura bei Liberty Commodities des umstrittenen indischen Gesch\u00e4ftsmannes Sanjeev Gupta bezahlte, der \u00fcber seine Rohstoffhandelsgesellschaft GFG Alliance Ltd London kontrolliert wird[308]<\/a>. Es wurde eine Reihe von ungesicherten Darlehen aufgedeckt, die Greensill verschiedenen Parteien gew\u00e4hrt hatte und die \u00fcber ein gemeinsames Konto mit Credit Siusse zur\u00fcckgezahlt wurden[309]<\/a>. Liberty Commodities hat (illegal) Mittel von Greensill gegen eine Rechnung \u00fcber 30 Millionen Dollar an Trafigura aufgenommen: Das bedeutet, dass die Anleger dieses Kontos bei der Credit Suisse Zinsen f\u00fcr eine illegale Transaktion erhalten h\u00e4tten, wenn Trafigura diese Rechnung bezahlt h\u00e4tte, was sie jedoch tunlichst unterlassen hat[310]<\/a>.<\/p>\n Der versteckte Fonds der Credit Suisse mit Rechnungen von Greensill Capital im Wert von 10 Milliarden Dollar ver\u00e4rgert offensichtlich die Kunden der Bank, die Milliarden in den Fonds gesteckt haben[311]<\/a>. Die Credit Suisse gibt bekannt, dass 1,2 Milliarden Dollar in den F\u00e4ngen von Gupta verschwunden sind, der inzwischen Konkurs angemeldet hat und das Geld nicht zur\u00fcckgeben wird[312]<\/a>. Die Kunden wenden sich an das Gericht und behaupten, dass sie nichts \u00fcber die GFG-Gruppe von Gupta wissen, aber immer geglaubt haben, dass der Fonds durch eine interne Steueroptimierung innerhalb der Trafigura-Gruppe gespeist wurde[313]<\/a>: Zur Untermauerung dieser These bringen sie einige Vertr\u00e4ge \u00fcber den Kauf von Metallen durch Trafigura von GFG und das (von Greensill Capital garantierte) Darlehen in H\u00f6he von 350 Millionen Dollar, mit dem Trafigura GFG beim Kauf einer franz\u00f6sischen Aluminiumh\u00fctte in D\u00fcnkirchen im Jahr 2018[314]<\/a> geholfen hat. Inzwischen haben alle beteiligten Unternehmen Konkurs angemeldet[315]<\/a>.<\/p>\n 2020: wachsende Allianz mit Rosneft<\/strong><\/p>\n 21. Juni 2013: Claude Dauphin (links) und Igor Setschin (rechts) unterzeichnen das erste gro\u00dfe Kooperationsabkommen zwischen Trafigura und Rosneft<\/strong>[316]<\/strong><\/a><\/p>\n Trafigura hat Niederlassungen in 48 L\u00e4ndern der Welt[317]<\/a>, darunter auch in der Ukraine (Trafigura Ukraine TOO Kiew[318]<\/a>) und in Russland (Trafigura Eurasia OOO Moskau) [319]<\/a>. So ist Trafigura zu einem immer wichtigeren Akteur auf dem russischen \u00d6lmarkt geworden[320]<\/a>, da es auch dann t\u00e4tig wird, wenn andere H\u00e4ndler sich aufgrund der Sanktionen wegen des Krieges mit der Ukraine zur\u00fcckziehen und Firmen wie Rosneft, die durch das Embargo blockiert sind, helfen[321]<\/a>.<\/p>\n Allein im April 2015 kaufte Trafigura fast 9 Millionen Barrel Roh\u00f6l f\u00fcr insgesamt mehr als 500 Millionen Dollar, und im Mai waren die Zahlen \u00e4hnlich: eine Tatsache, die zur Kenntnis genommen wurde, wenn man bedenkt, dass Trafigura und Rosneft im Jahr 2014 nie mehr als 1 Million Barrel pro Monat gehandelt hatten[322]<\/a>. Um das Embargo nicht zu verletzen, gew\u00e4hrte Trafigura Rosneft Kredite, die das Unternehmen mit Roh\u00f6l bezahlte, um den Austausch von Geld zu vermeiden[323]<\/a>.<\/p>\n Im August 2017 war Trafigura (\u00fcber seine Kesani Enterprises Ltd) Teil des Konsortiums (mit United Capital Partners – Ilya Scherbovichs[324]<\/a> UCP Investment Group[325]<\/a>), das von Rosneft angef\u00fchrt wurde und die Kontrolle \u00fcber Nayara Energy Ltd[326]<\/a>, ehemals Essar Oil Ltd, \u00fcbernahm (und insgesamt 98 % des Unternehmens erwarb). Mumbai[327]<\/a>, zu der Raffination, Marketing, Produktion und ein Netz von \u00fcber 6.000 Tankstellen geh\u00f6ren, sowie der Betrieb der zweiten indischen \u00d6lraffinerie in Vadinar, Gujarat[328]<\/a>.<\/p>\n Im Dezember 2020 erwarb Trafigura f\u00fcr rund 7 Milliarden Euro 10 % von Rosneft an Vostok Oil[329]<\/a>: ein ehrgeiziges Projekt, das von Wladimir Putin[330]<\/a> pers\u00f6nlich unterst\u00fctzt wird, um die riesigen Ressourcen von Rosneft in der Arktis zu b\u00fcndeln und sie \u00fcber die sogenannte Nordseeroute mit den M\u00e4rkten in Europa und Asien[331]<\/a> zu verbinden, ein Kauf, der Trafigura den offiziellen Zugang zur wichtigen Taymyr-Region (Sibirien) [332]<\/a> mit ihren riesigen Reserven[333]<\/a> von mehr als 1 Milliarde Tonnen \u00d6l erm\u00f6glicht[334]<\/a>. Zu Beginn des Projekts \u00fcberreichte Igor Setschin, der Chef von Rosneft, Putin eine Flasche des ersten \u00d6ls des Projekts und behauptete, es sei besser als das \u00d6l des Nahen Ostens[335]<\/a>. Jetzt ist Trafigura der erste Investor in das Projekt und will zu Beginn 50 Millionen Tonnen pro Jahr \u00fcber das Projekt handeln, nach seiner Fertigstellung mehr als 100[336]<\/a>.<\/p>\n 2021: Seltsame Transaktionen in Angola und Dubai<\/strong><\/p>\n Jeremy Weir und Hamdan Bin Zayed Al-Nahyan diskutieren \u00fcber die Zukunft von Trafigura in den VAE<\/strong>[337]<\/strong><\/a><\/p>\n Im April 2021 schlossen Trafigura, Puma Energy Holdings Pte Ltd und Sonangol eine Transaktion ab, die offensichtlich keinen Sinn ergab. Puma Energy, die Trafigura-Tochtergesellschaft, die seit 2018 Verluste macht und zur Vermeidung eines Konkurses ihre Aktivit\u00e4ten in Indonesien, Paraguay und Australien[338]<\/a> verkauft hat, die in der Vergangenheit hohe Gewinne erwirtschaftet hatten, wird demobilisiert[339]<\/a>. Auch Sonangol steckt in Schwierigkeiten: Die \u00d6lgesellschaft des angolanischen Staates verdiente bis 2011 gut[340]<\/a>, wurde dann von Politikern ausgepl\u00fcndert und als die angolanische W\u00e4hrung zusammenbrach und die Regierung die Preise einfror (2018), ging es erst richtig los[341]<\/a>.<\/p>\n Die Transaktion hat folgenden Verlauf: Trafigura kauft 31,78 % von Sonangol f\u00fcr 600 Millionen Dollar und kontrolliert damit \u00fcber 90 %[342]<\/a>. Puma Energy verkauft alle seine Verm\u00f6genswerte in Angola (einschlie\u00dflich Pumangol-Tankstellen, Flughafenterminals und Seeterminals[343]<\/a>) an Sonangol f\u00fcr die gleiche Summe von 600 Millionen Dollar. Niemand zahlt also auch nur einen Cent, und die letzte angolanische Beteiligung an Sonangol sind die 5 %, die der ehemalige Pr\u00e4sident Jos\u00e9 Eduardo Dos Santos General Leopoldino „Dino“ do Nascimento garantiert hatte[344]<\/a>. In der Zwischenzeit gab Puma Energy neue Aktien im Wert von 1,1 Milliarden Dollar aus[345]<\/a>, und die Vorstandsvorsitzende, Emma Fitzgerald[346]<\/a>, trat mit sofortiger Wirkung zur\u00fcck[347]<\/a>. Der Verkauf der Aktien wird Ende Oktober 2021 beginnen[348]<\/a>. Auf diese Weise hat Angola das gesamte Erd\u00f6lsystem seines Landes praktisch umsonst im Tausch gegen ein paar Rastst\u00e4tten verkauft.<\/p>\n Inzwischen hat Trafigura auch aufgeh\u00f6rt, den Rat der Volksweisheit zu befolgen, dass man dort, wo man isst, keinen Dreck macht. Im April 2021 verklagte der Rasmala Trade Finance Fund[349]<\/a> (ein Finanzfonds der Rasmala Investment Bank in Dubai) das Management von Trafigura wegen der Verwendung falscher Dokumente zur Eintreibung von Schulden: Der Anklageschrift zufolge soll Rasmala rund 22,6 Millionen Dollar an Farlin Energy & Commodities FZE Dubai[350]<\/a> f\u00fcr Kohlek\u00e4ufe von Trafigura gezahlt haben[351]<\/a>. Es scheint jedoch, dass dieser Betrag zur Begleichung alter Schulden von Farlin Energy bei Trafigura verwendet wurde und dass Farlin den Betrieb bereits 2018 eingestellt hat, was ohne das aktive und wissentliche Eingreifen von Trafigura nicht m\u00f6glich gewesen w\u00e4re[352]<\/a>.<\/p>\n Wenn Sie bis hierher gelesen haben, haben Sie nun einen \u00dcberblick dar\u00fcber, was Trafigura ist und wie es handelt, und k\u00f6nnen sich vielleicht ein eigenes Urteil bilden. F\u00fcr uns entbindet die Tatsache, dass es dem multinationalen Unternehmen gelungen ist, gr\u00f6\u00dferen \u00c4rger mit dem Gesetz zu vermeiden, es nicht von der \u00f6kologischen und sozialen Verantwortung seines Verhaltens. Sie werden sagen: Es hat keinen Sinn, das zu sagen. Das ist nicht wahr. Es ist notwendig, dass jemand, egal wo, die Erinnerung an all das Geschehene bewahrt und der \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich macht. Andernfalls wird es unm\u00f6glich sein, die n\u00e4chste Trag\u00f6die vorherzusagen und zu verhindern.<\/p>\n <\/p>\n [1]<\/a> https:\/\/www.theguardian.com\/world\/2009\/sep\/16\/inside-trafigura-pollution-conservatives<\/a><\/p>\n [2]<\/a> https:\/\/www.trafigura.com\/financials\/2020-the-year-in-review<\/a><\/p>\n [3]<\/a> Daniel Amman, \u201cThe King of Oil: The secret lives of Marc Rich\u201d, St. Martin Press, New York 2009<\/p>\n [4]<\/a> https:\/\/www.businessinsider.com\/r-trading-legend-dauphin-leaves-void-at-trafigura-2015-10?IR=T<\/a><\/p>\n [5]<\/a> http:\/\/www.un.org\/Docs\/sc\/committees\/IraqKuwait\/1341e.pdf<\/a><\/p>\n [6]<\/a> https:\/\/www.bbc.com\/news\/world-africa-10735255<\/a><\/p>\n [7]<\/a> https:\/\/www.trafigura.com\/probo-koala\/<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/ibiworld.eu\/de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/JPN005-02.jpg\")
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